终轧温度对Q420qENH钢板组织性能的影响

研究了Q420qENH钢板显微组织与拉伸性能随终轧温度的变化规律。研究发现,随终轧温度的升高,Q420qENH钢板组织中粒状贝氏体的数量减少,多边形铁素体增多,屈服强度和抗拉强度均降低,屈强比降低。将屈服强度和晶粒尺寸进行Hall Petch拟合,得到的拟合式与试验结果吻合,能够反映出Q420qENH钢在不同终轧温度下的强度随晶粒尺寸的变化趋势。     

铁路桥梁用轧制不锈钢复合板的应用性研究

对真空轧制法制备的铁路桥梁用不锈钢复合板316L+Q370qD进行了组织性能、扭转、焊接、疲劳、晶间腐蚀等应用性研究。结果表明:铁路桥梁用轧制不锈钢复合板316L+Q370qD复合界面实现了良好的冶金结合;复合板抗剪强度高,具有良好的强度及塑韧性,以及良好的承载扭曲变形性能及焊接性能;复合板焊接接头抗疲劳性能优异,其覆层不锈钢具备良好的抗晶间腐蚀性能。铁路桥梁用轧制不锈钢复合板能够满足相关标准的技术要求,用于制造铁路桥梁的桥面结构是安全可靠的。     

Q345qNHY跨海桥梁用钢的焊接性能研究

为了评价Q345qNHY新型跨海桥梁用钢的焊接性能、为工程应用提供依据,通过拉伸、冲击、弯曲和硬度等试验方法对其对接接头的力学性能进行了研究。结果表明：采用JW-55W焊丝对Q345qNHY耐候桥梁钢进行焊接时,获得的焊接接头具有较好的拉伸性能、弯曲性能和优异的低温冲击韧性。试验采用的焊接材料和工艺参数可用于19—33mm厚度Q345qNHY钢板的平位对接。     

Q345qNHY跨海桥梁用钢的耐候性能研究

针对南钢开发的Q345qNHY新型跨海桥梁用钢,选用普通Q345qE钢作为对比材料,在模拟海洋大气环境的盐溶液中,进行了极化曲线测试和干湿交替加速腐蚀试验,比较了两种钢的动电位极化曲线和模拟干湿交替条件下的腐蚀速率。结果表明,Q345qNHY钢的耐海洋大气腐蚀性能显著优于普通桥梁钢。     

某超限框架结构抗震分析及结构设计

本工程位于上海商业圈,总高度为23.75 m,采用钢筋混凝土框架结构,部分梁为预应力梁。结构有多处不规则,如竖向收进、转换、楼板开大洞等,属于超限结构。本文介绍了此结构的设计分析过程,并采用了SATWE和PMSAP两个程序对其进行了多遇地震作用下的反应谱计算和动力弹性时程补充计算。结果表明,结构抗震性能良好,体系安全可行。     

石油压裂支撑剂研究进展

石油压裂支撑剂在现在的石油天然气开发中有着广阔的市场,有着光明的应用前景。这里对近几年国内外支撑剂的发展现状,重点对低品位铝矾土矿石油压裂支撑剂的研究成果进行了分析,同时就支撑剂的组成、制备方法和添加成分,进行了综述性的分析。对支撑剂的以后发展和使用,以及石油、天然气的开采与利用具有一定的现实意义。     

硅酸二钡的高温合成与水化性能

用碳酸钡(BaCO_3)和氧化硅(SiO_2)在1 400℃保温3 h合成了2BaO·SiO_2(B_2S)水泥,采用XRD、SEM和TG-DSC等研究了B_2S的特征和水化性能。研究结果表明:合成的B_2S结晶完整,呈花束状,直径约0.5μm,长度约1μm。该系统中,BaCO_3热分解的起始温度、峰值温度和终点温度分别约为826℃、975℃和1 148℃,分解活化能为333 kJ/mol。硬化水泥浆体主要有结晶不完整的BaO·SiO_2·H_2O、Ba(OH)_2和未水化的B_2S构成。     

专用设备转向系统电控单元设计

根据PLC控制基本工作原理和转向控制系统的资源需求和控制要求,通过硬件的选型及转向控制程序的编制,研究了某专用设备转向控制系统模糊控制算法的硬件和软件实现,设计了其转向系统的电控单元。该设计方法对同类设计研究具有借鉴意义。     

高钢级ERW石油套管用钢焊接热影响区组织和性能研究

采用Gleeble焊接热模拟技术并结合金相-硬度法，对试制的高钢级ERW石油套管用钢焊接热影响区组织和性能进行研究。结果表明：随着碳当量的增加，试制钢的淬透性显著增强，同时焊接热影响区冷裂纹敏感性增大；试制钢焊接热影响区的组织存在显著差异，在焊接热影响区的过热粗晶区、热-机械交界区、正火区等3个区域中，过热粗晶区的组织粗大并出现魏氏组织和马氏体淬硬组织。