用于伪装目标识别的高分辨率三维成像激光雷达系统

利用高分辨率三维成像激光雷达技术开发能够识别伪装目标的空基激光雷达系统对提高战场侦察能力具有重要意义。本文详细介绍了一种用于伪装目标识别的高分辨率三维成像激光雷达系统,重点介绍了系统原理、设计过程中采用的先进技术和方法,最后分析了该系统关键技术的发展情况。     

高分辨像的解卷处理用于S-Al_2 CuMg相及孪晶界面结构确定CSCD

S-Al2CuMg相是Al-Cu-Mg合金中重要的强化相,但它的晶体学结构还存在争议。利用高分辨电子显微学和像的解卷处理技术,获得了Al-Cu-Mg合金中S-Al2CuMg相在[100],[010]和[001]的原子投影图,进而验证PW模型是S相正确的结构模型。另外,将动力学校正引入到S相孪晶图像的处理过程,确定了S相孪晶面的位置。像解卷处理方法首次应用于金属材料并确定了S相缺陷结构,说明该方法适用于金属材料。通过解卷处理方法可以使原本不直接对应所观察材料的高分辨晶格像转变成点分辨率达到电镜的信息分辨极限的结构像。     

球磨诱发AlN陶瓷微观结构的演变

通过球磨可以极大地细化AlN陶瓷的晶粒尺寸,透射电镜（TEM）观察的结果表明,经过40h的球磨后,晶粒尺寸由原始的40μm减小到30-200nm,高分辨电镜（HREM）观察表明,球磨过程中在大晶粒内形成了高密度的位错和很高的微应变,晶粒细化是一个通过位错产生,运行和重排蛤使大晶粒分解为亚晶粒的塑性变形过程,在晶粒细化的同时,在磨球的剧烈作用下,AlN颗粒表面层晶格发生重畸变,甚至失去其固有结构特征。     

基于图论的单线激光雷达数据匹配方法

针对传统的基于单线激光雷达的匹配方法在多障碍物环境下匹配精度低的问题,提出了一种基于图论的匹配方法。该方法从数据点集中提取出具有凹凸性质的特征点,提取对应的线段并构建属性图模型,将点集配准问题转化为属性图匹配问题。与传统的基于线段的匹配算法相比,所提方法基于图模型引入了更多的线段之间的几何关系,使算法可以适用于多障碍物环境以及动态多障碍物环境;与传统的基于点的匹配方法相比,该方法依据特征点组成的线段进行几何意义上的匹配,通过属性图模型快速找到局部观测数据与全局数据的最佳匹配,提升了运算效率,同时也避免了传统方法易陷入局部最优解的缺点。     

纳米Al/Al2O3复合材料的热稳定性机理

通过对纳米Al/Al2O3复合材料微观结构的研究，揭示了这种材料热稳定性的特点，在550℃以下，完整的Al2O3的外壳限制了Al的传输，从而保持了原来的晶粒形态和尺寸。在570～650℃的温度范围内，弥散分布的Al2O3碎片通过钉扎晶界抑制了Al晶粒的长大，即使在660℃，Al晶粒熔化后，弥散的Al2O3碎片仍可在冷凝过程中有效地抑制Al晶粒的长大。     

电子束辐照诱发纳米Al／Al2O3复合颗粒中Al非晶化的纳米束斑原位分析

在HF－2000场发射电镜上完成了Al/Al2O3颗粒的辐照诱发Al非晶化转变和原位观察。纳米束斑综合分析表明Al非晶化转变是一个氧化过程。     

基于Hypermesh的汽车驱动桥壳有限元分析与疲劳寿命预测

驱动桥壳是汽车中的重要部件,应具有足够的强度、刚度以及疲劳寿命。基于CAD/CAE一体化技术,首先利用CATIA软件建立了某轻型汽车驱动桥壳的三维实体模型,虚拟装配后,导入Hy-permesh中建立以3D实体单元为基本单元的有限元模型,并以MSC.Nastran为求解器,通过模拟相关行业标准规定的台架试验及典型工况,得出驱动桥壳强度与刚度满足要求;最后,通过建立驱动桥壳S-N曲线,将有限元结果导入MSC.Fatigue进行模拟台架疲劳试验,得到桥壳整体的疲劳寿命分布,结果表明驱动桥壳疲劳寿命满足要求,验证了设计的合理性。     

DPL固体激光成像雷达系统研究

介绍了DPL固体激光成像雷达的工作原理、系统组成,系统以高重频DPL固体激光器为光源,雪崩探测器直接探测体制,二维光机扫描成像,距离伪彩色3D成像方式,可以快速获取数千米远物体的三维图像.分析了大气衰减对作用距离的影响.该系统可用于目标侦察、地形测量、障碍物探测等应用领域.     

纳米Al/Al2O3复合材料中Al2O3膜的碎化对性能的影响

观察了在不同温度下退火的Al/Al2O3复合材料的微观组织，结果表明，当退火温度达570℃时包裹着Al核的非晶Al2O3壳开始破碎。研究了非晶Al2O3膜的破碎机理并在此基础上讨论了材料微观结构与力学性能和内耗的关系，发现氧化膜的状态对材料的力学性能和内耗特征具有决定性的影响。