轮轨材料/硬度匹配研究进展与展望

车轮与钢轨硬度是影响轮轨磨损的主要因素之一,合理的轮轨材料与硬度匹配对于减轻轮轨磨损、延长服役寿命具有十分关键的作用。当前我国铁路运营过程中存在2种硬度钢轨匹配4种硬度车轮的现象,材料匹配行为复杂。针对铁路轮轨材料和硬度的选用与匹配,至今尚无统一合理的规定与标准。从轮轨材料硬度出发,首先分析了国内外轮轨材料发展与硬度匹配的使用现状,发现不同国家和地区轮轨材料硬度的选用存在较大差异。具体表现为:日本新干线使用的车轮硬度远高于钢轨(H_R/H_W<1),欧洲高速铁路上H_R/H_W值接近1,而中国高速铁路系统中,轮轨种类多,硬度区间大。其次,总结了轮轨硬度匹配研究进展,明确材料硬度和轨轮硬度比(H_R/H_W)对磨损与滚动接触疲劳损伤都具有显著影响,但并没有形成统一的结论,且以往的材料选用经验并不完全适用于当前的铁路系统。然后,针对现阶段轮轨材料与硬度匹配研究,探讨了材料加工硬化、合金钢微观组织、表面热处理工艺、复杂服役环境与车轮运行参数等因素的潜在影响。最后,提出...     

消防安全评估方法的分析

文章比较了几种消防安全评估方法的优缺点，介绍了火灾模式化方法的现状并分析了消防安全的基本评估过程。     

中国高速铁路用钢轨的质量现状及分析

简要介绍中国高速铁路用钢轨标准的先进性和国内钢厂经过改造后的钢轨生产技术。结合近年来钢轨实物质量的抽检结果,采用数理统计的方法,对中国钢轨的质量现状进行分析研究,并与进口的高速铁路钢轨进行了对比。研究结果表明：中国高速铁路用钢轨标准各项指标与欧洲钢轨标准相当;国内4家钢厂经过技术改造之后,生产设备和工艺已处于世界先进水...     

变频泵的选型

对如何合理选择变频泵提出了几种方法。水泵的变频控制有三种方法：变流变压控制,恒压变流控制和恒流变压控制,不同的方法其节能效果不同。变频泵串联的最优配置——同型号两台泵串联,其中恒速泵、变频泵各一台,变频泵并联时宜采用并联泵组均变频控制。     

粉尘爆炸与厂房泄压关系的探讨

本文从粉尘爆炸泄压的角度进行分析,指出哈尔滨亚麻纺织厂原厂房设计存在三个问题:(1)没有足够的泄压面积;(2)单个厂房过于狭长;(3)中央换气室和通风管道(地沟)相联,在管道(地沟)中产生粉尘爆炸。这种厂房设计只要一处产生局部粉尘爆炸,极易造成全厂连续爆炸的后果。     

大秦铁路钢轨断裂原因分析

大秦铁路某钢轨在铺设的过程中断裂,同批钢轨使用后在钢轨踏面出现早期横向裂纹。采用断口宏观观察,金相组织分析,能谱分析等方法,对钢轨出现早期伤损的原因进行了综合分析。结果表明:钢轨踏面存在擦伤,摩擦导致局部金属产生高温,随后快速冷却产生白层。白层组织硬而脆,在外力作用下容易破碎,导致钢轨踏面早期出现横向裂纹。裂纹向轨头内部扩展最终导致钢轨铺设时断裂以及使用后出现早期疲劳核伤。     

Solospun单纱轻薄毛织品的研制与开发

简述了Solospun可织造单纱技术及在毛纺领域内的应用，对Solospun产品的原料选择、纱线截面根数、织造效率、染整技术攻关和技术参数作了进一步研究，并开发出系列高支轻薄精纺产品。     

钢轨全长淬火工艺及性能的研究

本文从热模拟试验着手,对钢轨全和主冷却参数进行了优选,研究了淬火轨的性能,探讨了钢轨表面状态和淬火冷地淬火轨质量的影响,还介绍了钢轨全长淬火技术的应用情况。     

回火工艺对1200 MPa级贝氏体钢轨组织性能的影响

对贝氏体钢轨钢不同工艺回火后的组织和性能进行研究.结果表明,350℃回火4h及以上,贝氏体钢轨屈服强度大于1000 MPa,抗拉强度大于1200 MPa,伸长率和断面收缩率分别大于15％和45％,室温冲击功大于150 J;在450～550℃回火时,出现明显的回火脆性.金相显微镜和透射电子显微镜观察表明,贝氏体轨钢以粒状贝氏体组织为主,残留奥氏体在板条间以M-A岛状形式分布.不同回火温度及3％拉伸变形后试验贝氏体轨钢残留奥氏体的测定结果表明,350℃回火时的残留奥氏体机械稳定性最好.贝氏体钢轨的强韧性随回火温度的变化与残留奥氏体的机械稳定性密切相关.     

机电设备运转监控及检修预警系统的应用

义煤集团新安煤矿属于双突矿井,面临高瓦斯以及小浪底库区的水患等多种灾害的威胁,因此,机电设备复杂多样,设备管理面临诸多难题;传统管理方式工作量大、检修信息保存查询不便、检修维护效率低下。为了使煤矿机电设备正常、安全、高效运行,尽快实现机电设备检修、管理信息化、现代化,新安煤矿推广应用了煤矿机电设备运转监控及检修预警系统,形成煤矿机电设备信息化数据库,与上层网络接口实现通信。该系统的应用提高了煤矿企业的自动化、现代化管理水平,产生了较好的经济效益和社会效益。