基于后驱动桥机械特性的总成疲劳试验方法研究

通过分析后驱动桥结构的机械特性,结合后驱动桥输入输出端的扭矩转速关系,进行了后驱动桥总成疲劳试验不同试验控制方法对比研究。     

钇基稀土对高强船板钢夹杂物及低温冲击性能的影响

采用扫描电镜(SEM)和能谱仪(EDS)等分析方法,研究了钇基稀土含量对EH36高强船板钢夹杂物和低温冲击性能的影响。结果表明,EH36钢中添加适量稀土能够显著提高钢材的低温冲击性能。钢中稀土含量为0.018%(质量分数)时,-40 ℃横向冲击性能提高了59.4%,-60 ℃横向冲击性能提高了65.7%。低温冲击断口形貌由无稀土钢样的解理断面转变为韧窝断口,韧窝底部的细小球状稀土复合夹杂物对裂纹扩展起到缓冲作用,阻碍了裂纹的扩展。同时,稀土可以将EH36钢中长条状Al₂O₃-CaO-MnS夹杂物变质为细小的类球状稀土夹杂物,夹杂物粒径从约5 μm细化到3 μm以内。     

钢中稀土镧、铈、钇分析检测研究

通过电感耦合等离子体发射光谱法、全谱火花直读法测定样品的稀土含量及强度比，构建含量与强度比的数据库，并结合所筛选的分析线绘制出适用于火花直读光谱仪的标准分析曲线，以实现钢中稀土镧、铈、钇在线快速分析检测。研究表明，镧、铈、钇元素在各自选取的2条分析线下绘制的标准分析曲线相关系数基本上满足大于0.999要求，符合实验室要求。在已绘制的标准分析曲线下测定检验试样中镧、铈、钇含量并与ICP-AES测定结果相比较，相较于标准分析曲线La#1、Ce#2和Y#2，在标准分析曲线为La#2和Ce#1、Y#1的条件下测得镧、铈、钇含量的偏差率更小，检测结果重复性更好，准确性更高。      

基于问卷调查的校园碳足迹计算平台设计研究

校园是一个特殊的区域,各类资源消耗集中。目前,我国各类学校由于学生人数的增加,碳排放量也剧增。为建设低碳校园,促进节能减排,在问卷调查的基础上,核算了校园的碳足迹,探讨了校园碳足迹计算软件的设计流程、思路及实现方法,设计了面向学生、教师和管理部门的碳足迹计算软件,以期为低碳校园建设提供碳核算平台。     

锰铁合金脱磷综述

随着钢铁工业的快速发展，对钢水洁净度的要求日益增高。锰铁合金作为炼钢过程的脱氧剂及合金添加剂，其品位受到冶金界的极大关注。文章主要概述锰铁合金脱磷渣系的研究现状及其应用于锰铁工业化脱磷中存在的不足，指出锰铁合金脱磷渣系的开发方向，并重点对含稀土氧化物渣系用于锰铁合金脱磷的可能性进行分析预测。     

华北水利水电大学碳足迹核算及减排潜力分析

碳足迹是对人类活动碳排放的度量.开展校园碳足迹调查分析对于低碳校园建设具有重要的参考价值和借鉴意义.以华北水利水电大学为例,从衣、食、住、行及学校运行等方面对教师、学生和管理、后勤部门进行了问卷调查.结果发现:华北水利水电大学1 a的总碳足迹为32 491.04 t.其中,学生碳足迹为23 600.24 t,占72.6%;教师碳足迹为4 083.4 t,占12.6%;学校运行、办公及管理部门的碳足迹为4 807.4 t,占14.8%.另外,通过学校教室节能、交通方式改变、节约用纸、植树造林和空调节能等方式,华北水利水电大学的总碳减排潜力为1 205.7 t,碳减排比例为3.7%.因此,今后应重点在学校运行管理、校园绿化、交通节能和低碳生活方式等方面开展低碳校园建设.     

基于问卷调查的校园碳足迹计算平台设计研究

校园是一个特殊的区域,各类资源消耗集中。目前,我国各类学校由于学生人数的增加,碳排放量也剧增。为建设低碳校园,促进节能减排,在问卷调查的基础上,核算了校园的碳足迹,探讨了校园碳足迹计算软件的设计流程、思路及实现方法,设计了面向学生、教师和管理部门的碳足迹计算软件,以期为低碳校园建设提供碳核算平台。