航空发动机可磨耗涂层在不同碰磨场景下的有毒物质产生机理

目的 获得铝硅聚苯酯涂层在发动机不同碰磨条件下磨削物的尺寸、内部结构与其热分解特性的关系,进而揭示有毒气体产生的机理。方法 应用LS–DYNA软件计算压气机在不同运行工况下叶片的伸长量与伸长率,定义碰磨场景。应用等离子喷涂技术（APS）制备铝硅聚苯酯涂层,利用高温超高速可磨耗试验机模拟碰摩场景并开展碰摩试验。利用扫描电镜（SEM）、能谱仪（EDS）表征不同碰摩场景下磨削物颗粒的尺寸、形貌与成分。利用气相色谱–质谱连用仪对不同尺寸、形貌及内部结构的磨削物颗粒开展热分解试验,获得热分解规律及导致客舱引气污染的有害物质。结果 高转速（183 m/s）、低进给率（28μm/s）条件下,磨削物颗粒的平均尺寸约为30.8μm;高转速（183 m/s）、高进给率（257μm/s）条件下,磨削物颗粒的平均尺寸约为74μm;低转速（52 m/s）、低进给率（28μm/s）条件下,磨削物颗粒的平均尺寸约为101.8μm;低转速（52 m/s）、高进给率（257μm/s）条件下,磨削物颗粒的平均尺寸约为119.4μm。当涂层磨削物颗粒尺寸大于100μm时,在210℃附近未发生热解,仅在550℃附近有明显的热...