排序方式: 共有34条查询结果,搜索用时 13 毫秒
1.
铝合金材料在现代化装甲车辆上的应用是提高车辆机动性的重要前提之一,铝合金装甲材料的应用已经成为装甲车辆轻量化的主要发展趋势。回顾铝合金均质材料及铝合金复合材料在装甲车辆中的应用,总结装甲用铝合金材料的研究现状和应用水平。装甲材料未来的发展方向为高性能、轻量化、复合化、多功能化、高效化和低成本化。 相似文献
2.
3.
采用光学显微镜(OM)、X射线衍射仪(XRD)、扫描电镜(SEM)和能谱(EDS)研究了轧制复合铝合金/不锈钢(4A60/304、4A60/316、4A60/430、4A60/439、1050/304、1050/304)复合界面金属间化合物的生长行为。结果表明:4A60铝合金/不锈钢复合界面靠近铝侧存在Si元素富集区、4A60/316不锈钢复合界面靠近铝侧存在Ni元素富集区;当热处理温度为575℃时,4A60/316界面化合物生长常数最小为2.56×10~(-14)m~2/s,1050/304界面化合物生长激活能最低为95.94 kJ/mol;界面金属间化合物主要为Fe_2Al_5相,还可观察到FeAl_3、Fe_4Al_(13)相。 相似文献
4.
5.
6.
Al-Sn-Si-Cu轴瓦合金的研究 总被引:7,自引:2,他引:5
试验选用Al-10Sn-1Cu合金,采用金相显微镜,扫描电镜等手段了工艺条件对合金组织性能的影响,确定了合理的预处理工艺及退火制度发现通过加工和热处理,可消除合金中锡,硅的晶间网状分布,从而改善合金的加工性能。 相似文献
7.
随着科学技术的进步和新技术、新产业的出现,特别是高、精、尖技术的迅速崛起和发展,各国对工程材料的需求也越来越广泛,对材料性能提出了越来越苛刻的要求。因此传统、单一的金属材料的应用领域受到很大的限制,越来越不能满足高新技术的发展要求。近年来,能源和资源的消耗日渐增多,许多矿产资源日益枯竭,为了节约资源和能源,减轻产品质量,环保绿色的复合材料已成为主流发展方向。异种金属复合材料通过选择不同的组元层,可具备多种优异性能,以满足抗磨损、抗腐蚀、抗冲击及高导热导电等特殊要求。目前,金属基复合材料在石油、机械、化工、电子及家用电器等许多领域得到了广泛应用。铝基层状复合材料兼具铝合金的耐腐蚀、高导热、低密度和其他组元层的优良性能,如不锈钢耐腐蚀、铜高导电导热散热、钛耐高温冲击耐腐蚀、镁低密度优良电磁波屏蔽性能等,可满足多种特殊使用要求。铝不锈钢、铝镍及铝钛复合材料的应用,可节约Cr、Ni、Ti等稀贵金属。为了使铝基层状复合材料具有良好的界面结合性能,异种金属复合后,通常进行扩散退火,然而异种金属扩散退火过程中若层状复合材料界面有金属间化合物生成,将会损坏组元层间的结合强度,甚至分层,严重影响复合材料的使用性能。因此,研究界面金属间化合物的形成及生长是开发铝基层状复合材料的关键。本文较为系统地阐述了常用铝/不锈钢、铝/钛、铝/镍、铝/铜、铝/镁五种铝基层状复合材料界面金属间化合物,介绍了界面金属间化合物相的组成及生长动力学,并给出了五种铝基层状复合材料界面化合物的生成条件。同时,揭示了铝基层状复合材料界面金属间化合物初始形成过程,包括金属相互扩散、到达最大固溶度后初始相的形成、金属间化合物不同相间的转变及金属间化合物厚度的增加,得到了界面化合物厚度与扩散退火时间和温度的关系,金属间化合物层厚度(X)与时间(t)之间的关系满足公式:X=kt~n(n为动力学指数)。此外,本文就Si对铝镍、铝钛层状复合材料界面金属间化合物的影响进行了预测。 相似文献
8.
周德敬 《广东有色金属学报》2000,10(1):59-62
研究了锡青铜(QSn4-3)与A3铜复合板热轧复合的工艺,确定了其最佳工艺参数.QSn4-3的原始厚度为4mm,A3钢厚度为6mm时,QSn4-3与A3钢热轧复合较适宜的温度为800~850℃;复合所需的最小变形率为60%。 相似文献
9.
10.
研究了锡青铜(QSn4-3)与A3钢复合板热轧复合的工艺,确定了其最佳工艺参数.QSn4-3的原始厚度为4mm,A3钢厚度为6mm时,QSn4-3与A3钢热轧复合较适宜的温度为800~850℃;复合所需的最小变形率为60%. 相似文献