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利用统计学方法,对桂林气候(1951~2008年)和3种动物物候(1983~2008年)的趋势变化特征进行了分析,并探讨了动物物候期与气温、降水、日照等气候因子的相关性及其对主要气候影响因子的响应情况.结果表明,在气候变化背景下,桂林市动物各个物候期发生了不同程度的变化,始鸣(见)期和绝鸣(见)期既有提前,又有推迟,始鸣(见)期以呈提前趋势为主,绝鸣(见)期以呈推迟趋势为主;始绝鸣(见)间隔日数,3种动物均一致延长.桂林市动物物候期与其发生时和发生前1~5个月的气候因子相关较显著.动物物候期变化对气温和降水量变化的响应最敏感,而对日照的反映不敏感,即动物物候期的变化主要是气温和降水变化共同作用的结果. 相似文献
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在超方体[Qn]的路分解的研究中,证明了[Qn]存在[{Pn+1}]-分解的定理;分别给出了[Qn]存在[{P4}]-分解的充分必要条件和存在[{P3,P4}]-分解的充分条件;结合超方体的性质和路分解结论,设计出超方体的路分解算法程序。 相似文献
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研究车辆稳态回转对轮胎热-力耦合响应的影响。结果表明:车辆操纵稳定性测试前采用稳态回转暖胎时,定回转半径、不定车身侧向加速度工况下较定车身侧向加速度、不定回转半径工况下的轮胎整体温升梯度和幅值波动大;车辆稳态回转时,轮胎温度变化对车身侧向加速度波动非常敏感,左转向车辆车身侧向加速度增大与右侧轮胎分配负荷呈正相关变化,在复合侧偏侧倾作用下,能够加剧轮胎温升;暖胎引起轮胎温度的变化改变轮胎侧偏和纵滑等力学特性响应,造成非线性滑移区滞回幅值不稳定,易导致车辆操纵稳定性测试数据的重复性变差,进而对车辆动力学仿真验证和模型调整带来困难。本研究结果可为整车测试提供指导。 相似文献
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以轿车子午线轮胎为研究对象,对轮胎侧向松弛长度的测试及表征进行研究。结果表明:轮胎侧偏角阶跃测试方法属于一阶线性非时变系统,仿照一阶RC电路的阶跃响应,设定不同的时间常数数据检查点,可以提高数据拟合优度;提出一种基于先加载后转角的转动角阶跃测试方法,可以此进行测试数据的时间修正;当试验台对侧偏角的输入与反馈调校后并一次性按测试序列完成所有测试时,测试系统的时间延迟误差基本稳定,考虑时间延迟与未考虑时间延迟计算得到的轮胎侧向松弛长度差异随轮胎速度的增大呈正比放大趋势;在高负荷工况下,轮胎侧向松弛长度在小侧偏角区间发生交叠。研究结果可提高用于评估或验证单胎侧向动力学瞬态特性的数据分析效率和准确度。 相似文献