含钛不锈钢表面夹杂的研究

分析了含钛不锈钢321(1Cr18Ni9Ti或06Cr18Ni10Ti)连铸坯在热轧后表面两种缺陷(分别定义为A类缺陷和B类缺陷)成因机理及区别。试验分析结果表明,A类缺陷和B类缺陷分别与连铸坯表面裹渣和结晶器结鱼密切相关。A类缺陷的成因是结晶器内的钢渣界面不稳定,造成保护渣直接进入坯壳或钢水裹住保护渣而产生,且多出现在连铸头坯;B类缺陷的主要产生根源是TiN,成串的TiN和Al2O3出现在钢板上面;而浇注过程中钢水直接与空气接触,引起钢水的二次氧化和增氮是产生TiN的前提条件。     

提高汽车排气管用不锈钢综合性能的试验研究

提高汽车排气管综合性能的试验研究结果表明采用真空脱气精炼大幅降低C＋N含量,选用最适合的退火工艺大幅降低强度和提高塑性,是获得最佳冲压和扩口性能,满足市场需求的有效途径。     

Incoloy800H合金大型电渣扁锭的铸态组织研究

对耐蚀合金Incoloy800H大型电渣扁锭进行了低倍组织、高倍组织和元素偏析等分析,掌握了其铸态组织形貌及成分偏析的特点,为今后耐蚀合金大型电渣扁锭开发作参考和指导。     

电液控制器用加 Bi - Ce 易切削不锈钢 1．4104 的开发

大冶特钢公司电液控制器用高端不锈钢1.4104 (/%:0.16C,1.23Mn,16.40Cr,0.41Ni,0.43Mo,0.023Ca)采用20 t电弧炉初炼、LF与VD精炼,铸1.2 t锭,径锻成材工艺生产,通过喂入Bi包芯线(Bi:0.036%)与稀土球化剂(Ce:0.054%)后该钢横向力学性能与切削性能大幅提高。与无Bi-Ce钢相比,含Bi-Ce钢夹杂物总量减少84.4%,MnS夹杂减少85.5%,夹杂物平均尺寸由4.5μm增至13.7μm,切削力平均降低70～80 N,切屑更厚,更加易断,横向断面收缩率由3%提高至17%。     

外科植入物不锈钢性能研究

本文发布了宝钢股份特殊钢分公司关于外科植入物不锈钢的生产工艺和性能检测，重点研究了外科植入物不锈钢的冶炼工艺、加工工艺、热处理工艺。重点检测和分析了外科植入物不锈钢力学性能、耐腐蚀性能、物理性能。研究结果表明，宝钢股份特殊钢分公司生产的外科植入物不锈钢符合我国医疗器械的使用要求。     

新型水电站用马氏体不锈钢钢板的研制

介绍了水电站设备用新型铬系低镍含钼马氏体不锈钢钢板的制造方法,包括冶炼、立式连铸机浇注、板坯退火、加热、2 800 mm初轧机轧制钢板、钢板退火等工序关键工艺技术。分析了该品种在开发过程中的技术难点,提出防止板坯开裂、在轧制过程中钢板开裂的解决方法。     

提高汽车排气管用不锈钢综合性能的试验研究

随着我国汽车产量和市场需求的大幅增长,汽车排气管用不锈钢的需求将会大幅增长,2006年我国轿车产量和销量均突破500万辆,每辆轿车的排气系统需要使用不锈钢20～30kg,排气系统用不锈钢的需求每年为10万～15万t。目前日本和韩国生产的排气管用不锈钢质量较好,塑性好,产品冲压成材率高,我国太钢不锈和宝钢不锈分公司都在大力提升排气管用不锈钢的生产技术和工艺装备,目的是提升产品质量水平以满足汽车工业的需要。     

耐中温浓硫酸用不锈钢研究

从硫酸腐蚀特性出发，针对ＲＳ２在中温浓硫酸中实际使用状况，重新设计试验钢的化学成分，通过调整热处理制度，改善试验钢的机械性能。对新钢种和ＲＳ－２在相同条件下做对比试验，参照有关腐蚀指标进行相应讨论。结果表明，新钢种在中温浓硫酸中，具有比ＲＳ－２优越得多的耐蚀性能。     

一种汽轮机叶片钢的高温性能研究

测试研究一种汽轮机叶片钢(2CrllMoVNbN)的瞬时高温拉伸性能、室温和高温断裂韧性、高温疲劳强度和高温疲劳裂纹扩展速率.结果表明,随温度升高该叶片钢强度降低,低温阶段延伸率和断面收缩率缓慢下降,中温阶段塑性最差,之后随温度升高塑性大幅升高;该叶片钢室温脆性较大,温度升高使断裂韧性得到较大改善;与其他几种叶片钢相比具有较高的高温疲劳极限强度;其高温疲劳裂纹扩展速率随温度的升高而加快,随加载频率的降低而加快.该钢种是一种较为理想的亚临界、超临界汽轮机叶片材料.     

软化退火提高不锈钢深冲制品成材率的研究

论述了某单位在制造不锈钢深冲制品中产品发生开裂的原因。深冲过程产生的冷加工硬化诱变产生的马氏体相变导致材料塑性性能和成型性能恶化是产品开裂报废的重要原因。增加一道适当的中间退火工艺促使马氏体到奥氏体的转变是恢复材料塑性，提高深冲制品成材率的重要手段。