LNG汽车发动机稳压器用钢的热处理及性能优化

采用不同的正火温度和时间对LNG汽车发动机稳压器用16Mn D5钢进行了热处理,并进行了耐磨损性能和冲击性能测试。结果表明:随正火温度从850℃升高至970℃(正火时间50 min)或正火时间从30 min增加至70 min(正火温度940℃),试样的室温耐磨损性能、高温耐磨损性能和冲击性能均呈现先提高后下降的变化趋势。LNG汽车发动机稳压器用钢的最佳热处理工艺参数为:940℃正火温度和50 min正火时间。     

基于模糊神经网络的汽车液压泵的故障诊断研究

为了达到准确地对汽车液压泵进行故障诊断的目的,深入地研究了模糊神经网络在故障诊断中的应用.首先,分析了模糊RBF神经网络模型以及对应的算法流程;接着,根据汽车液压泵所存在的故障建立了故障诊断的数据样本对模糊神经网络进行训练;最后,利用训练后的模糊神经网络对汽车液压泵进行故障诊断,结果表明,模糊神经网络具有非常高的故障诊断效率.     

新型XLTH光亮铜带连续退火炉加热室的设计

主要介绍新型XLTH光亮铜带连续退火炉加热室部分的设计，设计中考虑降低退火成本、提高退火质量，重点介绍加热方式、电热元件的选用和设计，并已经过实践的验证。     

一种内置式永磁同步电动机的非线性转矩控制方法

提出并仿真验证了一种内置式永磁同步电动机的简化的非线性控制方法。该方法根据速度和直流电源的电压来调整电流命令,同时充分利用了内置式永磁同步电动机的转矩,实现了MTPA最大转矩/电流和弱磁两种控制模式。对于电机转矩和电流命令间的非线性关系,采用了泰勒级数展开的方法实现了线性化。该方法不需要查表,计算量也很小,通过在20 kW电机模型中仿真,验证了算法的稳态和动态性能。     

1+X证书背景下汽车检修专业“三教改革”探索

本文从分析产业转型升级的大背景下,汽车后市场人才需求出发,以汽车检测与维修技术岗位综合职业能力培养为核心,构建基于1+X证书制度的“7+N+X”专业课程体系,并在教师、教材、教法三个方面进行改革和探索,取得了一定的成效。     

新型XLTH光亮铜带连续退火炉加热室的设计

主要介绍了新型XLTH光亮铜带连续退火炉加热室部分的设计。设计中考虑降低退火成本、提高退火质量,重点介绍加热方式、电热元件的选用和设计,并已经过实践的验证。     

黄磷罐体富氩焊封底焊接工艺

着重叙述钢制压力容器（黄磷罐体）主体焊缝采用富氩焊封底技术，可靠地解决了黄磷罐体封头环焊缝很难消除的内咬边、气孔、夹渣以及烧穿等缺陷，为钢制压力容器的焊接生产开辟了一条新路。