POE-g-MAH/OMMT对PA6的增韧机理研究

制备了马来酸酐接枝(乙烯/辛烯)共聚物(POE-g-MAH)/有机蒙脱土(OMMT)增韧粒子,并以其增韧尼龙(PA)6.研究表明,随着增韧粒子中OMMT含量的增加,PA6/POE-g-MAH/OMMT共混物的缺口冲击强度呈现先增加后降低的变化趋势.这一性能变化与增韧粒子中OMMT质量分数对增韧粒子分散粒径的影响密切相关.在增韧粒子质量分数相同的情况下,较小的分散粒径和基体韧带厚度,有利于基体韧带从平面应变状态到平面应力状态的转变,有利于基体塑性变形的发生,从而消耗较多能量,导致缺口冲击强度增加.     

窖泥中放线菌的分离鉴定及生理特性研究

为探索窖泥中放线菌在窖池中的性能,本研究以浓香型白酒窖泥为菌源,采用梯度稀释平板法从中分离出两株放线菌菌株,对目标菌株进行多相分类鉴定,包括16S rRNA基因序列分析、形态观察及部分生理代谢特性分析。本研究通过筛选培养获得两株放线菌菌株（X,Z）后的初步鉴定结果为：菌株X和菌株Z分别为产灰链霉菌（Streptomyces griseus）以及德氏链霉菌（Streptomyces drozdowiczii）。通过分析实验结论得知,两株菌最适生长p H值为6.5,最适生长温度区间均在25～30℃;菌株X可耐受乙醇浓度为10%,菌株Z可耐受乙醇浓度为8%;菌株X在液态环境下的对数生长期为12～48 h,菌株Z在液态环境下的对数生长期为18～48 h,两菌株稳定期均在48 h后;通过测试发现两株放线菌均能产生淀粉酶,且菌株X产淀粉酶能力明显强于菌株Z,结果表明窖泥中的放线菌株拥有分解淀粉的能力,可以为其他需葡萄糖微生物提供必要的营养物质;菌X和菌Z均无产抗生素能力或产抗生素能力极低,表明在窖泥环境中,放线菌可能无需产生抗生素也能和其他微生物共生长。     

通用内燃机油在汽油,柴油车上质量衰变的差异及其原因分析

通用内燃机油在汽油、柴油车上质量衰变的差异及其原因分析李银发，黄书琴，阎文成，樊风云（中国人民解放军总后勤部油料研究所，北京１０２３００）１前言汽油、柴油机通用内燃机油由于具有简化油料品种、节约储存和运输费用等特点，国外早已推广使用。我国＂八五＂期间...     

寒区、严寒区军用稠化机油升级换代

我军使用的多级内燃机油还是六、七十年代初研制的,这种老产品已不能满足第二代军用新型汽车发动机的用油要求。新产品采用我国各种原油加工的中性油为基础油,采用性能较全面的国产添加剂及增粘剂,复合配方配此合理。油品质量等级达到了QC级水平,粘度等级分为10W/30和5W/20,比原军用油质量等级提高一档。新油品具有良好的抗氧抗腐抗磨、高温清净性及低温流动性,使用及贮存过程中质量稳定。满足了东风EQ—140型汽车及用API SC级油的发动机使用要求以及寒区(-35℃以上)和严寒区(-45℃以上)的使用要求,完成了军用油的升级换代。     

发动机油乳化问题研究

介绍了从配方上改善发动机油的抗乳化性能的可能性，以及对乳化发动机油的更生方法等进行的探索研究。     

不同表面处理方法对聚丙烯/水镁石无卤阻燃材料性能影响的研究

以聚丙烯(PP)为基体树脂,采用不同表面处理剂处理的水镁石制备无卤阻燃聚丙烯/水镁石无卤阻燃复合材料.探讨了不同的表面处理方法对聚丙烯/水镁石无卤阻燃复合材料阻燃性能和力学性能的影响.结果表明,用自配的复合表面处理剂进行表面改性的聚丙烯/水镁石无卤阻燃材料具有较好的阻燃性能和力学性能,氧指数可以达到28.0%;拉伸强度达到32.0 MPa,与空白聚丙烯的力学性能相当.     

电缆保护管用PP/nano-CaCO_3复合材料的研究

研究不同晶形nano-CaCO_3对PP/nano-CaCO_3复合材料制成的电缆保护管力学性能的影响。从实验结果可以看出,随着nano-CaCO_3在PP/nano-CaCO_3复合材料中含量的增加,PP/nano-CaCO_3复合材料制成的电缆保护管的环刚度有明显提高,但落锤冲击性能有所下降;与纺锤体晶形和立方体晶形碳酸钙相比,采用玫瑰晶形纳米碳酸钙增强聚丙烯基体材料制成的电缆保护管的环刚度和落锤冲击韧性最高。     

大分子相容剂在PP/水镁石粉中的应用

研究了大分子相容剂对聚丙烯(PP)/水镁石粉阻燃复合材料的力学性能、燃烧性能及流变性能的影响.结果表明:马来酸酐接枝聚烯烃弹性体(POE-g-MAH)和马来酸酐接枝乙酸乙烯共聚物(EVA-g-MAH)复合相容剂较单一相容剂对阻燃复合材料有更好的改性效果,当复合相容剂添加量为10.0份时,复合材料的界面相容性和超细水镁石粉在体系中的分散性得到明显改善,复合材料断裂伸长率、冲击强度较未添加相容剂的分别提高了45%和59%,氧指数达到28%,另外复合相容剂的加入能改善复合材料的加工流动性,并且随着其添加量的增多,熔体流动速率先增大后减小.     

20W/40 QD/CC 级通用内燃机油应用研究

研究了荆门石油化工总厂提供的20W/40 QD/CC 级通用内燃机油在相应档次汽油车和柴油车上的实际使用性能、油品质量性能的变化以及油品低温冷起动性能。作者认为该油品能够同时满足解放 CA141汽油车和扶桑 FV413柴油车润滑要求。     

梳状电容微加速度计结构设计和分析

阐述了双侧梳状电容微加速度计的基本结构和工作原理，运用了计算机辅助软件对其进行建模和仿真，借助该模型分析了在1g加速下梁的长度变化对系统灵敏度的影响和系统对正弦激脉冲输入信号的响应特性，为加速度计的结构优化设计提供了依据。