桐油改性酚醛树脂及其在刹车片中的应用研究

本文用桐油改性酚醛树脂，利用红外光谱、差示扫描量热法分析技术对改性树脂的结构和固化过程进行了研究，测试了改性树脂的剪切强度、冲击强度和硬度等力学性能。并将改性树脂制成刹车片，测试了其摩擦磨损性能，结果表明，刹车片的摩擦系数大、磨损率低。     

汽车轮胎号识别中的图像采集

图像采集是汽车胎号识别中的一个首要和重要的环节,介绍了胎号图像采集过程,胎号图像采集中的辅助光源和摄像硬件装置,以及用于调焦、调亮的镜头控制器的设计,最后编程实现胎号图像采集,并将其进行灰度化处理。     

车床两用扳手

在车床上加工时,经常要用三爪卡盘扳手和换刀刀台扳手两种扳手。为了方便操作工人,我们设计了一种两用扳手,即把原来两种工具合为一种,松、紧三爪卡盘时,可用图(a)形式:松、紧刀台时,可用图(b)形式,手柄换个位置即可。     

酚醛树脂改性研究进展

介绍了酚醛树脂增韧和耐热改性的几种新方法,包括用梓油、亚麻油和聚砜改进酚醛树脂的韧性;用苯并恶嗪化合物、酚三嗪树脂和纳米粒子改进酚醛树脂的耐热性等。     

摩阻材料用亚麻油改性酚醛树脂的研究

合成了亚麻油改性酚醛树脂(PF),FT-IR谱图说明亚麻油成为PF分子结构的一部分。综合热分析表明改性PF在320℃~600℃间失重53.11%,普通PF失重73.51%;普通PF热分解峰为400℃~425℃和540℃~600℃,而亚麻油改性PF热分解峰在440℃~470℃和600℃~660℃。亚麻油改性PF作基体的摩阻材料的摩擦磨损性能和力学性能测试表明,改性PF的粘接性和韧性均得到提高,摩阻材料摩擦系数大,摩擦性能稳定,磨损率低,冲击强度大,硬度适中,改性PF可作为高性能摩阻材料基体。     

摩阻材料用亚麻油改性酚醛树脂的试验

为得到高性能的摩阻材料,将苯酚和亚麻油在酸性条件下反应,然后在碱性条件下与甲醛反应合成亚麻油改性酚醛树脂。利用红外光谱分析、热分析、力学性能测试等手段研究亚麻油对酚醛树脂的改性作用,并对亚麻油改性酚醛树脂作基体的摩阻材料的摩擦磨损性能和力学性能进行测试。结果显示,改性树脂的耐热性、粘结性和韧性较未改性的树脂得到了提高。改性树脂的切应力为18.5 MPa,冲击强度为120.2 kJ•m–2,洛氏硬度为111.2 HRR;摩阻材料摩擦性能稳定,从热衰退敏感的250～350 ℃温度变化范围内,摩擦因数仅下降了0.03,仍保持在0.39的水平;温度为200 ℃时,磨损率仅为0.30 cm3•N–1•m–1,冲击强度达780 kJ•m–2,洛氏硬度为113.2 HRR。研究表明亚麻油改性酚醛树脂有望成为高性能摩阻材料的树脂基体。     

桐油改性酚醛树脂及其在刹车片中的应用研究

将苯酚和桐油在酸性条件下反应,然后在碱性条件下与甲醛反应制得桐油改性酚醛树脂。利用红外光谱、差示扫描量热法对桐油改性酚醛树脂的结构和固化过程进行研究,并测试其剪切强度、冲击强度和硬度等力学性能。结果表明,桐油改性酚醛树脂的剪切强度、冲击强度较未改性树脂大,硬度适中。将桐油改性酚醛树脂制成刹车片,测试其摩擦磨损性能。结果表明,刹车片的摩擦系数大、摩擦性能稳定、磨损率低。