延迟焦化装置辐射炉进料增加轻蜡油的技术改造分析

在对中石油西北某厂延迟焦化装置进行的扩能改造中,采用了辐射炉增加轻蜡油的工艺技术。改造结果说明,利用轻蜡油循环,改变辐射进料循环比,增产汽柴油收率并降低能耗,经济效益显著。     

DSO-M催化剂组合工艺在催化裂化汽油加氢装置设计中的首次应用

介绍了中国石油乌鲁木齐石化公司60万t/a催化裂化(FCC)汽油加氢改质工业试验装置的设计思路及运行情况。结果表明,先将FCC汽油分割为轻、重2种馏分,然后使用DSO及M催化剂对重馏分进行二段加氢,再与碱洗脱硫醇的轻馏分调和,使FCC汽油的质量获得升级,可获得含硫质量分数小于50×10-6,硫醇质量分数小于10×10-6的精制汽油;处理后汽油的研究法辛烷值损失小于0.7;装置的液体收率不小于99.0%;装置的设计综合能耗为1 036.36 MJ/t,实际运行时综合能耗为901.2 MJ/t。     

2×210t/h燃煤锅炉烟气脱硫装置的设计与运行

乌鲁木齐石化公司化肥厂2×210t/h燃煤锅炉按2003～2005年期间监测的污染物排放浓度进行测算,每年SO2排放量为2292～48783t,烟尘排放量为266～573t,约占公司SO2排放总量的26%,经研究决定采用氨-硫酸铵法脱硫工艺进行技术改造,新建脱硫装置,对锅炉排出的烟气进行脱硫处理,增加相应的副产品回收处理系统。工程按"二炉一塔"工艺设计一套独立的烟气脱硫装置和硫酸铵回收装置,采用20%的氨水作为吸收剂。脱硫装置建成后,在设计工况下运行,排放的净烟气中SO2浓度为6mg/m3,烟尘浓度为66mg/m3,符合《燃煤锅炉大气污染物排放标准》Ⅱ时段标准;装置副产的硫酸铵的品质参数达到《副产硫酸铵》中规定的合格品标准,可作为复合肥厂原料或直接外销;工程公用工程消耗均在设计值范围内,设备选材兼顾了腐蚀防护需求和工程投资的经济性;项目建设投资为4817万元,生产成本为813万元/a,销售收入为1019万元/a,经济效益较好,并且该工艺无"三废"外排。     

HR~(TM)烃重组技术的首次工业化应用

HRTM烃重组技术首先在中国石油乌鲁木齐石化公司炼油厂应用。文章对400 kt/a催化汽柴油HRTM烃重组装置的工程设计及工业运转情况进行了总结,介绍了工艺及工程技术特点、装置的工业运转结果。说明以采用国内HRTM新的二次加工技术,进行工业化设计是成功的。     

高强度新型一氧化碳助燃剂的工业应用试验

本文介绍了5号高强度一氧化碳助燃剂在乌鲁木齐石油化工总厂60×10~4t/a 催化裂化装置上的应用试验结果。标定数据和生产统计数据表明,与不规则粉状助燃剂相比,由于5号助燃剂强度高,筛分组成合理,其跑损量明显减少,在反应-再生系统中相对保留率较高,因而使用5号助燃剂可节省铂30～50％。换用5号助燃剂后,再生器温度比较稳定,有利于装置的平稳操作。     

二硫化碳对Ni/Al2O3加氢催化剂中毒机理的研究

在温度180℃、氢分压2.1 MPa、质量空速2.0 h-1、氢油体积比为300的条件下,考察了二硫化碳对Ni/Al2O3催化剂苯加氢性能的影响,并与二甲基二硫醚、乙基硫醇和噻吩等有机硫毒性进行比较,结果表明,二硫化碳毒性远大于其他三种硫化物。失活催化剂表征结果表明二硫化碳中毒催化剂碳含量为0.21%,远高于其他硫化物中毒催化剂;红外光谱表明催化剂上存在化学吸附的二硫化碳分子;热重-质谱结果表明碳元素至少有两种不同的存在形式。表征结果表明,积碳和硫中毒是造成二硫化碳毒性远大于其他三种硫化物的主要原因。     

半再生式催化重整装置扩能改造设计的特点

介绍采用新技术、新工艺对乌鲁木齐石化总厂半再生式催化重整装置进行挖潜改造消除“瓶颈”的经验。该装置处理量由150kt／a扩大到200kt／a，通过3个月的运行考核和装置标定，证明扩能改造是成功的。装置投资回收期只有2个月。     

碳五烷烃分离规整填料塔的设计与优化

采用PRO/Ⅱ模拟软件对10万t/a碳五烷烃分馏装置建立模拟流程,对其工艺流程和规整填料塔设计进行了模拟计算和工艺参数优化,在保证产品质量和产品收率的前提下,节约能耗和降低设备投资.     

乌鲁木齐石化公司轻汽油醚化装置的试生产

中国石油乌鲁木齐石化公司自美国CDTECH公司全套引进加氢催化蒸馏、醚化和异构化技术,新建1套40万t/a轻汽油醚化装置。试车、投产及标定结果表明,各项指标完全满足工程设计要求,投产后企业的汽油品质及产品结构获得了大幅改善;装置的异构化转化率为56.30%~70.57%,100%负荷实际运行综合能耗[m(标准油)/m(原料油)]为23.5 kg/t。