海管配重涂层养护剂在线喷涂系统的研制

针对海管喷射式混凝土配重涂层涂敷工艺现状及养护剂在线喷涂施工作业要求，进行了养护剂喷涂系统的需求分析，结合喷涂方式的针对性对比，设计研制出一套新型的养护剂在线喷涂系统。现场试验结果显示：该系统与现有海管配重涂层涂敷工艺匹配良好，能够实现养护剂的在线同步自动喷涂及逻辑控制，提升海管配重涂层施工的整体工艺自动化水平及连续性生产能力，满足养护剂规模化工程应用的要求。     

水泥用量对配重混凝土密度及抗压强度影响的试验研究

海底管道通常需要进行混凝土配重以克服海水浮力及提供机械保护,然而国内对于该类混凝土的研究较少。文章着重研究了水泥用量及水灰比对配重混凝土密度及抗压强度的影响规律。试验结果表明,配重混凝土抗压强度随着水泥用量的增加而提高,但达到某一最大值后,随着水泥用量的增加而降低。     

海底用喷涂聚氨酯硬泡保温配重管的节点补口技术

针对海洋油气输送用聚氨酯硬泡喷涂保温配重管铺设过程中节点补口进行改进研究,介绍了一种聚氨酯硬泡喷涂保温配重管节点结构和施工工艺。主要采用聚氨酯硬泡保温半瓦和浇注聚氨酯弹性体进行节点补口,节点补口性能测试验证效果良好,满足海底油气管道铺设要求。     

多功能阻燃剂聚醚多元醇膦酸酯/亚磷酸酯的合成

以丙三醇作为起始剂,三溴苯酚缩水甘油醚、环氧氯丙烷及环氧丙烷为共聚单体,以三氟化硼/四氢呋喃为催化剂合成的阻燃聚醚多元醇作原料,与亚磷酸三甲酯进行酯交换反应和Arbuzov重排反应,合成了新型聚醚多元醇膦酸酯/亚磷酸酯(PEPP)。通过元素分析和IR及1HNMR等分析方法对其化学结构进行了表征。考察了反应物料比对多元醇(HIROL-II)的性能和PEPP应用性能的影响。试验结果表明,适宜的环氧丙烷/环氧氯丙烷/三溴苯酚缩水甘油醚物质的量比是6∶1 1∶1,用23%PEPP制备的聚氨酯泡沫氧指数为31。PEPP是一种热稳定性高、阻燃效果好,同时兼有增塑剂和抗氧剂功能的新型橡塑助剂。     

化学预处理工艺在管道FBE涂层生产中的应用

管道防腐涂层的性能受钢管表面处理质量影响很大,为了提高表面处理质量,化学预处理工艺被引入防腐涂装施工中。化学预处理工艺中酸洗可提高钢管表面清洁程度,并形成多孔性的磷酸盐膜层,而钝化可将磷酸盐膜层孔隙中裸露的金属活性点位进行封闭,增强基材耐蚀性能。本研究中将酸洗及钝化工艺应用于FBE涂层生产中,对该工艺进行在线检验及离线涂层性能检测对比。结果显示,酸洗处理后钢管表面清洁程度明显提高,涂层性能得以改善;酸洗后增加钝化处理工艺,涂层性能进一步提高。     

钙法化学混凝工艺处理海底钢管酸洗废水

针对海底钢管酸洗废水成分复杂、酸度高、含磷量高的特点,采用钙法化学混凝工艺对其进行处理。通过单因素试验考察了体系pH值、反应时间、生石灰投量和静置时间等因素对除磷效果的影响。试验结果表明,酸洗废水磷酸盐的质量浓度为124.3 mg/L时,在生石灰的投加量是理论投加量的2.5倍,反应体系pH值大于或等于11.0,25℃下恒温搅拌反应30 min、静置30 min的条件下,出水磷酸盐的质量浓度(以磷计)降至1.0 mg/L,达到了GB 18918—2002《城镇污水处理厂污染物排放标准》中一级B排放标准的要求。pH值是钙法化学混凝除磷的控制性因素,用生石灰做混凝剂可以补充溶液的碱度,进而减少了氢氧化钠的用量,节约了处理成本。     

磷化工艺在海底管道防腐蚀中的应用

介绍了磷化工艺原理、工艺流程及其工艺控制,通过在工业管道上进行3LPE涂敷试验,研究了磷化处理对涂层性能的影响。结果表明:磷化处理提高了钢管的表面质量,涂层附着力得到改善。     

LNG管道保冷材料及施工

结合国内外液化天然气(LNG)管道保冷现状,介绍了以泡沫玻璃、聚异氰脲酸酯泡沫为代表的硬质保冷材料和以发泡弹性体为代表的柔性保冷材料,并分别对相应的LNG管道保冷结构及施工工艺进行了阐述说明。     

基于高精度波前快速推进法的页岩气储层动用分析

为了快速准确模拟页岩气储层开发过程中的动用情况,利用高精度波前快速推进法对波前运移程函方程进行求解,通过复合线性流模型对多级压裂水平井模型中的气体流态进行分区,实现飞行时间与真实时间的换算,得到储层动用随时间变化示意图及储层动用范围与时间的定量关系.对比波前快速推进法与高精度波前快速推进法的计算结果,发现在相同时间内,利用高精度波前快速推进法计算时储层动用范围更大.在裂缝总长相等的情况下,通过对比不同裂缝形态下的储层动用发现,在裂缝间的压力达到连通前,储层动用程度与裂缝形态无关;当裂缝之间压力连通后,储层动用与裂缝形态密切相关.