有机硅低表面能海洋防污涂料研究进展

概述了有机硅海洋防污涂料的防污机理,综述了有机硅海洋防污涂料以及丙烯酸树脂、环氧树脂和聚氨酯改性有机硅海洋防污涂料的研究进展,并展望了有机硅海洋防污涂料的发展方向。     

聚二苯基-二甲基硅氧烷的合成与应用研究进展

综述了聚二苯基-二甲基硅氧烷的合成与应用研究进展。     

飞行甲板用防滑涂料的研究进展

概述了飞行甲板用防滑涂料的一般性能要求,分析了国内外防滑涂料的产品标准和测试方法,综述了聚氨酯、环氧树脂、有机硅防滑涂料的研究进展,展望了有机硅防滑涂料的发展方向。     

湿热老化对环氧灌封胶粘接性能的影响研究

分别制备出脂肪胺、芳香胺、酸酐和潜伏性固化体系的环氧灌封胶产品。利用高加速湿热试验,研究了高加速湿热老化环境下,此四种固化体系环氧的吸湿性能和拉伸剪切性能的衰减情况,并研究了高加速湿热老化环境,对脂肪胺固化环氧树脂灌封胶对不同基材、不同填料下的拉伸剪切的影响。结果表明,芳香胺固化的环氧,在高加速湿热老化环境(120℃,100%RH)下老化480h,拉剪强度衰减最小,约30%。并且,通过添加片状铝粉或硅微粉,芳香胺为固化剂,有望制得耐湿热性能较好的环氧灌封胶产品。     

紫外光固化有机硅丙烯酸酯的合成研究

以烷羟基硅油、丙烯酸为原料,由酯化反应直接合成了紫外光固化的有机硅丙烯酸酯.研究了阻聚剂、催化剂、反应温度、反应时间等因素对合成反应的影响,确定最佳反应条件为:对苯二酚和氯化锡用量分别为0.8%和1.5%(质量分数),120℃反应16h,产率可达到86.3%.FTIR和NMR表明产物结构为有机硅丙烯酸酯.其紫光固化研究表明合成产物的紫外光固化时间为35s.     

六甲基二硅氧烷中三甲基硅醇含量的定量分析

利用气相色谱和1H NMR核磁共振分析了六甲基二硅氧烷(MM)中三甲基硅醇的含量。配备氢火焰离子化检测器(FID)的气相色谱进行准确定量。结果表明:采用FID气相色谱测定样品中三甲基硅醇的含量为53.15%;采用TCD气相色谱检测样品中三甲基硅醇的含量为55.27%;核磁共振检测出三甲基硅醇的质量分数为51.59%。     

传感器用有机硅密封胶的制备

以甲基乙烯基硅树脂为基料,含氢硅油为交联剂,活性碳酸钙为填料、并加入自制增粘剂、催化剂、抑制剂,制备了单组分加成型有机硅密封胶。研究了n(Si—H)∶n(Si—Vi)、甲基乙烯基硅树脂用量、填料种类和用量、增粘剂用量对有机硅密封胶性能的影响。较佳的制备条件为n(Si—H)∶n(Si—Vi)=1.5,乙烯基硅树脂用量为25%,填料选用活性重质碳酸钙、用量为20%,自制增粘剂用量为1.5%,此条件下制得的有机硅密封胶性能较优,黏度为50 000 m Pa·s,拉伸强度为4.08 MPa,拉断伸长率为170%,剪切强度为4.70 MPa,与基材粘接性能良好,可应用于传感器的密封。     

悬索桥主缆防腐系统用硫化型橡胶密封胶的研究

悬索桥的主缆是主要承重构件之一,且为不可更换构件,被称为悬索桥的"生命线"。主缆的防腐效果直接影响到悬索桥的使用寿命,目前国内悬索桥主缆防腐涂装体系和质量控制主要依据JT/T 694—2007《悬索桥主缆系统防腐涂装技术条件》。其中主缆外层的硫化型橡胶密封剂,市面上有聚硫密封胶和硅改性聚醚密封胶2种类型。现依据该标准,对聚硫密封胶和硅改性聚醚密封胶性能进行了对比分析研究,结果表明,只有聚硫密封胶可以满足JT/T694—2007标准要求,且聚硫密封胶的耐老化性比硅改性聚醚密封胶优越。     

四甲基二乙烯基二硅氧烷脱水剂的选择

研究了四甲基二乙烯基二硅氧烷(VM)中的水分含量对乙烯基硅油产品质量的影响,比较了氯化钙(CaCl2)、3分子筛、4分子筛、5分子筛四种脱水剂对VM的脱水效果。结果表明,VM中的水分对乙烯基硅油的黏度及挥发分含量有显著影响;四种脱水剂中,4分子筛的脱水效果最好,不仅可以有效降低四甲基二乙烯基二硅氧烷中的水分含量,而且小幅提高了其纯度。