中国涂料百年向我们走来

中国近代涂料工业自1915年以上海开林造漆厂的诞生为标志开始,到2015年,已走过了100年春秋!100年,我们从一个涂料羸弱之国,成为了涂料大国!我们回首涂料百年的沧桑和变迁,有辛酸,有泪水,更有喜悦和收获……面对取得的辉煌,回顾百年,更能激励我们早日向涂料强国迈进!为了纪念这一历史时刻,中国涂料工业协会已着手纪念活动策划,本刊也将在2015年始开辟专栏,点滴记录中国百年涂料的成长与壮大。本期,谨以此文作为迎接涂料百年的开篇之作——     

西北新能源及工业工程防腐涂料市场浅析

从市场的角度概括分析了西部大开发时期,在风能、太阳能、煤炭工业与工程、矿冶工业与工程、油气采输存与炼化、特色产业、基地与园区等的开发建设中,给涂料业特别是重防腐涂料带来的机遇。并简述了西北涂料工业的基础与发展。     

风电装备腐蚀分析与涂料防护综述

从涂装防护的角度,基础及支撑结构(塔架)、风轮叶片及机舱罩和整流罩、发电机组、控制电气设备、变压器等部件是重点。风电是典型的区别于传统能源的新能源。和太阳能发电等其他新能源相比,风电的发展更具有规模和经济优势,特别是随着化石能源的逐渐枯竭、     

谱写涂料事业新华章——祝贺《中国涂料》创刊20周年

起源于漆的中国涂料事业源远流长,但涂料工业仅有90年的历史,能系统、权威、连续记录和反映这一变化的刊物有限《,中国涂料》便是其一。作为中国涂料工业协会的会刊和涂料综合管理类核心期刊,她借助中国涂料工业协会的人才和信息资源,立足于整个涂料行业发展,站在全行业的高度,以最快、最新、最具有权威性和说服力的内容,反映行业的变化,指导和探索行业的发展之路,潜移默化中影响到企业的经营决策和行业走向与发展,这对涂料业的帮助和影响是巨大和深远的,也由此确立起在涂料出版物中的地位。作为一个曾经亲身参与《中国涂料》编辑出版、见证…     

对我国涂料工业现象的思考

回顾我国涂料工业近些年来的发展变化,针对发展过程中出现的一些问题,透过现象,探讨其原因及实质问题。     

供给侧结构性改革大势下的涂料业审视

简述了供给侧结构性改革的内涵,以数据为依据剖析了涂料供给侧,并简述了涂料供给侧的结构呈现。     

好事多磨:涂料铅问题与中美贸易

玩具涂料含铅超标问题引起行业地震,中美贸易再现纠纷,本刊曾就此事件持续跟踪报道,一线直击。前事不忘、后事之师,为了不能忘却的纪念,在"后召回时代"这个非常时期,我们又该如何去做?又用什么去抚平中美贸易链上的玩具裂痕?好事当真需要多磨?     

嬗变与沉浮:国有涂料企业15年回首

运用数据对国有涂料企业15年的发展变化进行了评述,分析了国有涂料企业的生存环境,对国有涂料企业的发展之路提出建议。     

涂料与大气质量:北京的遭遇、行动与启示

随着国民经济的持续攀升,人民群众的生活水平也日益水涨船高,小汽车已进入千家万户。中国正逐步从"自行车王国"走向"汽车王国"。但由此而来的交通拥堵、尾气排放等弊端也日渐提上社会问题议程。2013年1月13日,因严重的雾霾污染引发的PM2.5事件,北京现代汽车集团停产1天。这意味着,北京政府已经把防治VOC污染的目光,从汽车尾气排放延伸到涂装排放领域。从实际应用拓展到源头!本文作者经过大量的调查,从北京政府的这次行动说起,对涂料与大气质量的关系作出精彩、深刻、全面的阐释,非常值得一读!     

江淮同悦汽车生锈事件:伤害了谁? 警示了啥?

2013年的"3.15"晚会披露了江淮同悦汽车的质量不合格事件:车体在使用后锈蚀情况严重。对此江淮汽车的态度是认真道歉、全部召回,也算是一场正确的危机公关。然而,车体的锈蚀到底是不是江淮公司所声称的"由于车身模具涂装工艺孔设置不合理"所致?西北永新集团的田兆会先生就汽车涂料和汽车涂装方面提出了自己的见解。