采用响应面法的非充气轮胎的固有频率分析

采用响应面法对非充气轮胎的固有频率（零阶）进行分析。选择影响非充气轮胎的固有频率的结构和材料参数（影响因子）并确定其取值范围,从中筛选出显著性影响因子并进行响应面模型的构建及优化分析,得到各显著性影响因子对非充气轮胎的固有频率的影响。结果表明：在其他显著性影响因子不变的前提下,非充气轮胎的固有频率随轮辐厚度和聚氨酯剪切模量的增大、非对称弧高度和轮辐长度的减小而增大;考虑两显著性影响因子的交互效应时,非充气轮胎的固有频率峰值分别在轮辐厚度最大和非对称弧高度最小、轮辐厚度最大和轮辐长度最小、轮辐厚度和聚氨酯剪切模量最大、非对称弧高度和轮辐长度最小、非对称弧高度最小和聚氨酯剪切模量最大、轮辐长度最小和聚氨酯剪切模量最大时出现。     

车载机柜的动力学分析

建立了车载机柜系统的振动模型,得到频率比与传递率的关系,利用有限元NASTRAN软件对两种材料(铝合金和铁)车载机柜的固有频率和模态振型进行了计算,分析了机柜的动态特性,为车载机柜的结构设计提供了理论依据。