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研究普通硫化(CV)体系、半有效硫化(SEV)体系、有效硫化(EV)体系对农业轮胎用乳聚丁苯橡胶(ESBR)/轮胎再生胶(TRR)共混物性能的影响。研究表明:采用CV体系的胶料的门尼粘度低,流动性好;采用EV和SEV体系的胶料的门尼粘度稍高;采用CV体系的硫化胶的定伸应力和拉伸强度最高,耐磨性能和耐屈挠疲劳性能最好,但耐老化性能差,压缩永久变形大;采用EV体系的硫化胶的耐老化性能最好,压缩生热低,压缩永久变形小,耐屈挠疲劳性能较差;采用SEV体系的硫化胶的综合性能较好;采用促进剂TBSI的硫化胶的撕裂强度高,耐老化性能较好,压缩生热低,压缩永久变形小;对于农业轮胎,采用含促进剂TBSI的SEV体系的ESBR/TRR共混物较为合适。 相似文献
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以N,N-二甲基甲酰胺(DMF)为反应介质,偶氮二异丁氰(AIBN)、三硫代碳酸二(α,α′-二甲基-α-乙酸)酯(BDATC)作为链转移剂,使N-异丙基丙烯酰胺(NIPAAm)进行可逆加成—断裂链转移自由基(RAFT)聚合,考察了引发剂(I)与链转移剂(CAT)的浓度比对NIPAAm的RAFT反应结果的影响。结果表明:70℃下,当[CAT]0/[I]0介于20:1~5:1,均可得到分子量分布窄、分子量可控的PNIPAAm,说明其聚合过程符合活性聚合反应的特征。 相似文献
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研究炭黑、白炭黑、碳酸钙和陶土对氢化丁腈橡胶(HNBR)/丁腈橡胶(NBR)耐热密封复合材料的硫化特性、物理性能、耐热空气老化性能和耐油性能的影响。结果表明:白炭黑补强并用胶的耐热空气老化性能和耐油性能较好,但压缩永久变形大;陶土和碳酸钙补强并用胶的各项性能均较差;炭黑N220补强并用胶的物理性能较好,压缩永久变形小,更适合作为制备HNBR/NBR耐热密封材料的补强填料;炭黑N220和N330在并用胶中分散均匀,而炭黑N770分散不均匀,粒子聚集体较多。 相似文献
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采用机械共混法制备改性凹土(AT)/丁腈橡胶(NBR)/高苯乙烯树脂(HSR)纳米复合材料,研究了改性AT部分替代白炭黑对复合材料硫化特性、力学性能、耐磨性、耐介质及热老化等性能的影响,并与白炭黑,或碳酸钙、碳酸镁部分替代白炭黑填充胶料的性能进行了对比;结果表明,改性AT的加入能提高胶料的硬度、300%定伸应力、撕裂强度以及耐热老化性能,改性AT填充胶的拉伸强度、伸长率、耐磨性、耐介质性能与白炭黑填充NBR/HSR胶料的性能相近,但总体明显高于碳酸钙、碳酸镁部分替代白炭黑胶料的性能,说明改性AT具有很好的补强作用. 相似文献
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将锶铁氧体(SrFe12O19)作为填料填充到天然橡股(NR),研究了SrFe12O19填充量(0~200份)对NR的物理机械性能、热空气老化性能和耐酸性能的影响。结果表明:填充SrFe12O19提高了NR的邵氏A硬度、300%定伸应力、拉伸强度和撕裂强度;随着添加的SrFe12O19量的增加,橡股复合材料的硬度和定伸应力增加,拉伸强度和撕裂强度先增加后降低;所得复合材料具有良好的抗热老化性能和耐酸性能。综合比较,NR中添加SrFe12O19的量宜选择25~50份。通过傅里叶变换红外光谱(FT-IR)和扫描电镜(SEM)研究SrFe12O19对NR的结构影响。结果表明:添加SrFe12O19后NR表面平整、结构稳定性提高、抗热老化和耐酸性能得到改善。 相似文献
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研究改性凹土在浅色天然橡胶(NR)/丁苯橡胶(SBR)鞋底胶中的应用。结果表明:加入改性凹土能增加胶料的塑性,延长焦烧时间,提高操作安全性;与白炭黑填充胶相比,随着改性凹土用量的增加,胶料的拉伸强度先升高后降低,撕裂强度明显增加,而耐磨性、弹性和屈挠性能逐渐变差。老化后胶料的拉伸强度、300%定伸应力及伸长率变化率较小,胶料耐老化性能好于白炭黑填充胶。当改性凹土用量为5份时,胶料的综合性能与白炭黑相差不大,可考虑用改性凹土部分替代白炭黑,在满足制品性能要求的同时,降低生产成本。 相似文献
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-10)以及其分别与三氧化二锑(sb203)、氢氧化铝[Al(0H)3]复配作为阻燃剂对EPDM/PP热塑性硫化胶(EPDM/PP-TPV)阻燃性能和力学性能的影响。结果表明,FR-10对EPDM/PP-TPV有阻燃效果,但效果不明显。FR-10和Sb2O3并用有协同阻燃作用,阻燃效果好,但燃烧时伴有大量烟絮状漂浮物。采用FR-10/Al(0H),复合阻燃体系时,A1(OH),的加入对EPDM/PP-TPV阻燃效果不明显,且影响力学性能,但在燃烧过程中有明显的消烟作用。当达到相同的阻燃效果时,FR-10/Sb:0,复合阻燃体系用量比FR-10/Al(OH),复合阻燃体系用量少,且对力学性能不利影响亦较小。 相似文献