房柱法开采大面积采空区群的稳定性分析

为了得到房柱法开采大面积采空区群的稳定性变化规律,利用空区激光探测系统(CMS)对采空区进行精密探测,运用3Dmine与FLAC~(3D)耦合建立数值计算模型,分析了采空区围岩应力、位移、塑性区大小及分布状况。研究结果表明,采场中部部分矿柱中垂直应力最大为106 MPa,明显高于边界矿柱;采场周围矿柱中垂直应力相对较小,顶板跨度越大,下沉量越大,表明大部分矿柱仍具有一定的支撑能力;位于空区群边界的试验采场内矿柱中部垂直应力最大为46MPa,顶底部垂直应力相对较小;采场顶板存在微量下沉,最大下沉量为14.23mm,底板略微鼓起,最大鼓起量为6.5mm,表明顶底板均较为安全。     

改良型多级A/O-MBR组合工艺对低C/N比生活污水的强化除磷

采用多级厌氧/耗氧膜生物反应器（A/O-MBR）组合工艺对低C/N比生活污水进行处理时,存在总磷（TP）处理不达标的问题。通过改变污泥回流位置并增加内回流的改良型多级A/O-MBR组合工艺强化除磷,探究该工艺对低C/N比生活污水中TP的去除效果,并通过污泥静态分析研究其污泥反硝化除磷机理。结果表明,改良型多级A/O-MBR组合工艺对TP去除效果良好,平均去除率达到了86.36%,同时对化学需氧量（COD）、总氮（TN）及氨氮去除效果良好,均达到一级A排放标准。该工艺提高了聚磷菌及反硝化聚磷菌的比例,有效强化了对TP的去除。     

基于交通服务水平的危化品运输实时路径规划

为了及时处理复杂的路面信息,在安全的前提下提高危化品运输效率,提升危险化学品运输服务质量,引入交通服务水平对路段信息进行简便化处理,并提出了基于实时路面信息的危化品路径优化方法。首先,利用道路的历史信息进行初始路径规划;其次,在车辆行驶过程中实时更新其前方规划路段的道路服务水平,并进行局部路径更新,直至车辆到达终点,从而实现了危化品车辆运输路径全局规划与实时局部更新的结合。最后,将其应用于中国航油集团北京石油有限公司到中石油北苑加油站运输路线规划,验证了方法的可行性。     

基于关键工序的全局随机机器选择和改进GA求解FJSP

以FJSP的最大完工时间作为优化目标,在考虑同一工件的工序顺序约束的同时,为提高初始种群的多样性,针对FJSP的机器选择问题采用堆栈方式存储工序。P-FJSP中只有一台机器可选的关键工序能直接影响机器总负荷和工件加工时间,进而提出了一种基于关键工序的全局随机选择（GRS）初始化方法。为了避免基本遗传算法在求解FJSP时陷入局部极优而停滞,在GA算法中加入再激活（re-activation）机制,旨在重新激活种群,增加种群的多样性。最后,针对FJSP基准测试算例进行数值分析,通过初始机器选择部分的性能对比实验、不同初始方式下遗传算法求解FJSP对比实验分别验证了GRS初始化机制的有效性和所提改进算法的可靠性。     

超微细化淀粉涂膜保鲜草莓的研究

以超微细化淀粉为材料研究超微细化淀粉涂膜对草莓贮藏品质的影响，比较超微细化淀粉、壳聚糖、魔芋精粉、大豆蛋白和单甘酯涂膜保鲜草莓的效果。超微细化淀粉涂膜能有效减少水分散失，延缓可溶性糖含量和糖酸比的降低，抑制霉菌等微生物增长；以粒径为4．32μm的超微细化大米淀粉配制成浓度为1．7％、pH5的淀粉涂膜液涂膜草莓，常温（25℃±1℃）下贮藏，效果与壳聚糖涂膜液无明显差异，但好于魔芋精粉、大豆蛋白和单甘酯涂膜保鲜效果。     

雷锡恩计划提升响尾蛇导弹性能

雷锡恩正在利用公司自筹资金执行两项计划，希望能提升AIM-9X响尾蛇空空导弹的作战性能。其改进包括发射后锁定目标，以增加导弹的射程，以及在没有头罩瞄准系统的条件下的大离轴角发射。     

欧盟消费者膳食暴露风险评估策略及在我国的适用性

风险评估于20世纪90年代初期在农产品及食品安全领域得到公认及应用.本文总结了当前欧盟在消费者膳食暴露风险评估方面的现状和进展,包括消费者膳食暴露风险评估的原理、基础、方法及模型现状;概括了欧盟在开展消费者膳食暴露风险评估工作时对化学物质残留浓度、食物消费量、消费者体重以及毒物学参考值的数据收集与统计情况;介绍了两种用于消费者膳食暴露的风险评估模型——比利时POCER模型和英国Consumer模型;鉴于当前我国在消费者膳食暴露风险评估方面的研究进展,综述了两模型在我国的适用性.欧盟在消费者膳食暴露风险评估方面的研究成果对我国该方面工作的开展具有重要的指导意义.     

基于交通服务水平的危化品运输实时路径规划

为了及时处理复杂的路面信息,在安全的前提下提高危化品运输效率,提升危险化学品运输服务质量,引入交通服务水平对路段信息进行简便化处理,并提出了基于实时路面信息的危化品路径优化方法。首先,利用道路的历史信息进行初始路径规划;其次,在车辆行驶过程中实时更新其前方规划路段的道路服务水平,并进行局部路径更新,直至车辆到达终点,从而实现了危化品车辆运输路径全局规划与实时局部更新的结合。最后,将其应用于中国航油集团北京石油有限公司到中石油北苑加油站运输路线规划,验证了方法的可行性。     

极细粒级尾砂膏体充填试验研究

对大尹格庄金矿的尾砂进行了室内试验,测试了尾砂的粒径组成,研究了极细粒尾砂的沉降规律,测试了极细粒尾砂充填料浆的流变特性和充填试块单轴抗压强度。试验结果表明:极细粒尾砂中粒径小于38.5μm的占比为96.67%,自然沉降速度较慢,需要添加絮凝剂辅助沉降;膏体料浆可输送临界浓度为54%～56%,水力坡度为0.35MPa/100m;选用灰砂比(1∶3)～(1∶6)、质量浓度54%～56%的胶结充填料浆,养护7d的充填体其强度能满足生产需要。