无溶剂合成革用有机硅改性聚氨酯的性能研究

采用4种不同结构的有机硅氧烷改性异氰酸酯得到聚氨酯预聚体,作为制备无溶剂合成革面层的B组分。探讨了有机硅改性聚氨酯预聚体对无溶剂合成革面层及成品革的性能影响。结果表明:与未改性的相比,有机硅改性的无溶剂合成革面层,拉伸强度从5.73 MPa增加至7.82 MPa,断裂伸长率从342%增加至472%,吸水率从8.05%降低至3.36%,面层的热稳定性得到提高;制备的成品革柔软度从8.16提高至10.57,TaberH–221 000 g耐磨从856转增加至1 426转,合成革的剥离强度保留率有所增加。当采用PDMS–2改性得到的聚氨酯预聚体,其制备的无溶剂合成革综合性能较佳。     

客车用玻纤增强聚氨酯复合材料烟密度研究

通过采用自制聚醚多元醇、抑烟剂,选择合适的三聚催化剂及异氰酸酯指数等方法,开发了低烟密度玻纤增强聚氨酯复合材料。制品的烟密度等级50～55、氧指数≥23%、水平燃烧速度A–0mm/min、垂直燃烧速度约30 mm/min,可满足JT/T 1095—2016中对第1类内饰板材的阻燃要求。     

环保型聚氨酯玻纤增强蜂窝纸复合材料的研究

对环保型聚氨酯玻纤增强蜂窝纸复合材料配方进行了分析研究。通过对配方中聚醚多元醇、交联剂、泡沫稳定剂以及催化剂的种类进行筛选和复配来控制原料初始及混合后的黏度,使原液初期与玻纤有良好的浸润性,5～8s后黏度增大,具有不滴不淌特性。制品有较好的边缘,且材料与玻纤及蜂窝纸有较好的黏结性,不开裂。开发的环保型聚氨酯玻纤增强蜂窝纸复合材料,其制品密度(400±100)kg/m~3,冲击强度(25.0±5.0)kJ/m~2,总挥发性有机物含量20μg/g,雾化值1mg,甲醛含量3mg/kg,气味等级(80℃)≤3.5级,阻燃性好,满足了客户要求。     

客车发动机罩用聚氨酯复合材料阻燃性研究

对客车发动机罩用聚氨酯复合材料的阻燃性进行了分析研究,通过在配方中加入芳烃聚酯多元醇、阻燃剂及抑烟剂,选择合适的三聚催化剂及异氰酸酯指数等多种方法,成功开发出一种高阻燃聚氨酯复合材料,制品的烟密度等级≤60,氧指数≥28%,水平燃烧速度A–0 mm/min,垂直燃烧速度0 mm/min,满足JT/T 1095—2016中第7类发动机舱的阻燃要求。