B型液化天然气模拟舱绝热材料破损对蒸发率影响的实验研究

介绍了新型B型液化天然气模拟舱结构和绝热方式,搭建了模拟舱绝热效果低温测试装置,测试了破损工况下模拟舱绝热层的温度分布情况,然后得出了模拟舱的当地液氮蒸发率2.138%/d,与绝热层完好工况相比增加0.226%/d。由此可知,局部的绝热结构的损坏对于模拟舱和实际船舶的绝热性能有很大影响。研究结果为LNG船液货舱的开发设计提供重要参考。     

新独立B型液化天然气船模拟舱蒸发率测试

为了研究新独立B型液化天然气船绝热结构的低温性能,以体积47 m3,绝热层厚度400mm的新独立B型液化天然气船模拟舱围护系统为研究对象,采用气体质量流量计法对模拟舱进行蒸发率测试,并通过绝热结构内的温度传感器得到低温下模拟舱的温度分布。随后通过建立修正公式将模拟舱的液氮蒸发率转换为实船工况下的LNG蒸发率。最终通过误差分析与计算表明,新独立B型天然气船模拟舱围护系统的绝热性能达到实船日均蒸发率0.1%/d的设计要求。