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近年来,市场流通的防水卷材质量参差不齐。本文对弹性体改性沥青防水卷材的重要指标-可溶物含量进行测试,探讨在卷材表面采用PE隔离材料之后,对可溶物含量检测的影响,并进一步给出了相关处理方法。 相似文献
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三峡二期工程左岸非溢流坝１２－１８＃坝段及左厂房１－１０＃坝段，砼总方量３００余万ｍ＾３，机电及金结割安５万ｔ。施工质量采用一条龙质量控制系统。 相似文献
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六机部于1979年10月派二人组成代表小组以积极成员身分赴瑞典参加了ISO/TC131/SC3(缸)、SC5(控制元件)和SC8(元件试验)三个分技术委员会会议。TC131/SC3会议 相似文献
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建立了化妆品中氯乙醛和戊二醛的柱前衍生-高效液相色谱(HPLC)分析方法。样品使用体积分数为50%的乙腈溶液提取,2,4-二硝基苯肼柱前衍生,经RRHD C_(18)色谱柱(2.1 mm×50 mm,1.7μm)分离后,高效液相色谱-二极管阵列检测器检测,以保留时间和紫外吸收光谱定性,外标法定量。结果表明,氯乙醛和戊二醛衍生物在质量浓度0.05~5.0 mg/L范围内呈现良好的线性关系,相关系数均大于0.999 4;方法检出限和定量限分别为1.0和3.0 mg/kg。样品加标回收率为89.5%~106.1%,相对标准偏差(RSDs,n=6)为1.9%~6.6%。该方法适用于化妆品中氯乙醛和戊二醛的测定。 相似文献
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首先对不考虑直销市场的集装箱航运系统三种协作模式:集中式协作模式、信息对称下的分散式协作模式、信息不对称下的分散式模式进行了数学推导分析。研究发现,集中式模式下整体空箱规模比信息对称的分散式模式航运系统较小,而信息不对称的分散式模式和信息对称的分散式模式相比,优化问题难度陡增。然后,为了贴近现实,对考虑直销市场参与下的集装箱航运系统进行了系统动力学仿真研究。结果表明,在考虑直销市场参与的集装箱航运系统中,集中式协作模式下航运系统整体利润最大,分散式协作模式下航运系统整体利润下降较多,是由"双重边际性"的加剧所造成;信息不对称的分散模式航运系统整体利润略低于信息对称的分散模式航运系统整体利润,是由加入直销市场以后,信息失真现象的有效缓解所引起的。 相似文献
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广蓄电站上库钢筋砼面板堆石坝，坝高６８ｍ，坝项高程８２０ｍ，坝顶长３３７ｍ，总填筑量９０万ｍ＾３，其砼面板分两期施工，采用无轨滑模进行砼浇筑，一，二期面板水平施工建设在７９４ｍ高程。经两年多观测，该坝施工质量良好。 相似文献
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本文对毛细管节流环形多油垫平面静压支承的倾斜刚度及其异向性进行研究。本文推导出在任意傾斜工况和不同支承参数下支承承载能力的精确计算公式并编出计算机的源程序。它克服了现有文献所推荐近似公式的适用局限性。本文引进过去没有的“倾斜中心高刚度”新概念和过去不大重视的“倾斜刚度异向性”概念,丰富人们对倾斜刚度理论的客观认识。本文指出,支承的节流比是影响支承的倾斜刚度的重要因素之一,选用最佳节流比,将使支承获得最大的倾斜刚度。同时,支承的不同油垫数目是影响支承倾斜刚度异向性的最重要因素。随油垫数的增加,支承的傾斜刚度异向性将随之减小。在静态工况下,4油垫支承的倾斜角刚度异向最大差值达30％,而7油垫数以上的支承,其异向性基本消失。本文通过数学推导,并对7种油垫数的支承逐一进行分析和试验验证,所得出的承载能力的精确计算公式、异向性规律和支承参数优化设计等方面的成果不但为舰船雷达用该类支承的设计提供理论根据,而且对前人文献的结论予以填补和修正,解决了人们在理论上和实践中长期探索的有关问题,并提出了比日本学者稻崎一郎等关于4油垫支承静态异向性可忽略的论点更为合理和精确的结论。 相似文献
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为有效应对激烈竞争,大型装备制造企业纷纷为顾客提供基于核心产品的全生命周期服务:如核心零部件的维修保养、更新升级服务,这种全生命周期的管理使得传统制造供应链向服务供应链转变。有别于传统制造供应链,这种供应链由服务带动产品的需求,服务需求逐级放大导致服务能力闲置以及大量的产品库存,而制造策略不当就会导致产品故障无法及时排除,服务订单无法及时完成,引起服务质量下降,进而导致服务需求骤降。因此,测量及抑制服务供应链的能力及服务订单积压振荡行为具有重要意义。为解决上述问题,建立系统动力学模型,提出服务供应链牛鞭效应的管控策略。 相似文献
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