新大洲绿色环保摩托车诞生

海南新大洲公司采用国际先进技术，首家推出了绿色环保产品——新一代电子控制燃油喷射摩托车。该车引进澳大利亚澳必托公司内燃机燃烧技术，在国内同行业中属独家生产，现已进入小批量生产。 　　澳必托公司研究两冲程内燃机燃烧技术起始于 20世纪 70年代，但真正在小排放量摩托车上得到应用则是近一二年的事。新大洲公司看好这项技术， 1995年开始引进澳必托公司燃烧技术许可证，五年来，该项目经历了各项技术测试的严格考核及种种实验，终于在世纪交替之际面世了。新大洲公司是世界上将这项技术应用在自己产品上的少数企业之一。 新大洲…     

先导式电控变速阀设计及仿真研究

介绍了一种大马力推土机用机械调压电控换挡变速阀,在其原理与结构初步确定后,利用SimlationX软件对其进行仿真优化,搭建了变速系统仿真模型,给出了各挡离合器压力变化曲线,该曲线的变化与理论要求基本一致,为实际试制提供了理论依据。     

无负载保持单向阀的负载敏感阀负载保持性能分析与研究

在负载敏感阀去除负载保持单向阀以后,对带载启动瞬间的负载保持性能进行SimulationX仿真分析及试验验证。结果表明:启动瞬间未出现负载下降现象,保持性能仍然存在。     

气液固三相并流系统流型的混沌识别

运用确定性混沌分析技术，研究了气液固三相并流系统散式鼓泡流、聚式鼓泡流、柱塞流、泡沫流及环状流压力波动信号的混沌动力学行为。结果表明，吸引子可以用来表征气液固三相并流系统的动力学行为，混沌特征参数相关维D2和K熵可以用来定量识别以上五种流型。以混沌定量识别为基础，给出了三相并流系统的流型图。     

非平稳随机循环工况离合器接合优化及跟踪控制

为更好地解决系统参数摄动和外负荷扰动等不确定性因素下离合器接合轨迹可变性及其跟踪偏差带来的接合过程问题,提出了离合器接合轨迹的优化及跟踪控制方法. 以装载机V型工况重载后退换挡中离合器接合过程为研究对象,建立冲击度和滑磨功相结合的二次型性能指标泛函,在干扰矩阵有参数化表达的非平稳随机项下,通过构造Hamiltonian函数并依据Pontryagin极大值原理和解析Riccati微分方程,得到时变最优控制律和权重系数调整下的可变扭矩最优轨迹;为提高非线性特性执行机构参数摄动下最优轨迹的跟踪精度,将接合过程品质优化问题转化为轨迹跟踪的单一目标问题,采用指数趋近律滑模控制方法设计的控制器实现了跟踪误差在0.3%以内的精准跟踪,用Lyapunov理论对其进行了稳定性分析. 数值仿真结果表明,该控制方法降低了离合器接合冲击度及滑磨功,有助于提高离合器接合过程品质,对解决同类问题具有理论性工程参考价值.     

应用ANSYS对齿辊破碎机破碎过程的研究

基于ANSYS/LS-DYNA对2PGC-T0716齿辊破碎机破碎机辊齿与废弃线路板和夹杂钢板撞击时的情况进行有限元仿真,通过分析辊齿在碰撞时不同处的应力分布,改进辊齿设计,以达到更佳的性能.     

柱塞气-液-固并流上行系统的确定性混沌行为

柱塞气－ 液－ 固并流上行系统表现出占据全部管截面的气栓段和气液固混合段间隔出现的流动结构。本文通过标准统计方法（ 功率谱） 和非线性混沌分析方法从定性和定量两方面证明了气栓和气－ 液－ 固混合段运动都是混沌运动。气栓运动的混沌动力学参数（ 相关维和Ｋｏｌｍｏｇｏｒｏｖ 熵） 明显比气－ 液－ 固混合段运动的小,从理论上表明描述气栓运动的动力学比气－ 液－ 固混合段运动的动力学简单,可预测度明显要大。文中还讨论了较精确确定重建伪相空间滞时的方法。     

连铸长水口吹氩气泡行为的试验研究

通过连铸长水口吹氩冷态试验,研究了不同吹氩条件下获得的小气泡的尺寸、分布以及气泡在中间包的流动行为。试验结果表明,低水流量(≤2.4m~3/h)时,孔径0.11mm气嘴产生微小气泡(0.1~0.5mm)比例最大达到60%以上,孔径0.25 mm气嘴微小气泡比例达到45%,孔径0.58 mm气嘴在35%左右。孔径0.11mm气嘴气泡直径主要在0.1~1.0mm,孔径0.25mm和孔径0.58mm气嘴的气泡直径主要在0.1~1.5mm,而0.58mm气嘴产生较大气泡(1.0mm)比例较多。直径0.25mm单孔气嘴和双孔气嘴在水量为3.0m~3/h时,形成的微小气泡(0.1~0.5mm)比例均达到80%以上。在较低水量(≤2.4m~3/h)下,这两种气嘴形成的微小气泡比例相近,但直径0.25mm双孔气嘴比直径0.25mm单孔气嘴产生的较大气泡(1.0mm)比例要小且气泡数量多。在无湍控器的中间包中气泡的作用区域比有湍控器的大。     

关于浅层气井压井液安全附加值的探讨

介绍了浅层气井井喷的原因及特点,分析了浅层气井气侵运移规律,重点讨论了浅层气井压井液安全附加值问题,指出在浅层气井试油气时,一定要准确确定压井液密度,而压井液安全附加值则应根据浅层气井的特殊情况进行分析、评估和选择。