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1.
徐辉  朱轶  汤恕人 《工程机械》2002,33(8):48-49
1问题的提出在1998年以前,我厂装载机外观覆盖件经常出现早期锈蚀问题,用户反映比较强烈。另外,成品装载机库存或寄售时间稍长,因出现早期锈蚀点往往也需要重新喷漆,造成成本增加。为此,1998年厂部决定将装载机早期锈蚀点的攻关列为重点质量改进项目。通过对锈蚀点的排查,发现覆盖件断续焊缝处内部不易涂漆处极易形成早期锈蚀点,遇阴雨天气,铁锈被雨水冲出,形成锈水痕迹,严重影响装载机的外观质量。对此问题我们初步提出三种解决方案。(1)改变覆盖件制造工艺流程装载机的驾驶室、机罩和操作台等薄壁结构件,通常的工艺流程为:…  相似文献   
2.
驱动桥壳是汽车的重要部件之一,应具有足够的强度和刚度。先利用UG建立桥壳的几何模型,然后在Hyper Mesh中进行网格划分、加载和约束,对驱动桥壳进行有限元分析计算,最后提出改进方案。  相似文献   
3.
在新加坡学者Peng-Yong Kong提出的CT-MAC协议研究的基础上,提出了一种修正的UWB通信系统MAC接入协议;算法针对DS-UWB通信物理层,修正了CT-MAC协议原有的最优冲突域计算方法,细化了协议流程;将修正的CT-MAC协议与IEEE802.11 DCF协议分别应用于同一个高速UWB通信系统,对MAC层性能进行仿真分析比较,仿真结果表明:由于CT-MAC协议的最优冲突域范围随带宽增大而减小,因而可保证网络具有更多的并发通信节点;相比较DCF协议,CT-MAC协议更适合DS-UWB通信系统。  相似文献   
4.
针对碳酸盐岩油藏具有高温、高矿化度的特点,研制出适合该类型油藏三次采油用耐温耐盐型表面活性剂BHJ-2。考察了其耐温耐盐性、界面活性、润湿性能、吸附性能、洗油效率、驱油效率等;结果表明,BHJ-2耐温达140℃,耐盐达2.33×10~5mg/L,吸附损失为0.574 mg/g油砂,可将油-地层水-岩石接触角由亲油性109.6°转变为亲水性61.4°。在140℃高温条件下老化30 d后,界面活性和洗油效率基本不变,油水界面张力为0.576 m N/m,静态洗油效率达到83.7%,可提高驱替效率36.7%,研究表明,BHJ-2可适用于高温高矿化度条件的亲油性碳酸盐岩油藏。  相似文献   
5.
沾化凹陷深层储层特征研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
通过沾化凹陷深层储层特征的综合研究,发现储层的储集空间以次生粒间溶孔、颗粒溶孔为主,微孔细孔发育,普遍具有低孔低渗或特低孔低渗特征。储层孔隙小、喉道窄,且分选差,以Ⅳ类储层为主,但纵向上部分层段具有Ⅱ、Ⅲ类储层。溶蚀及碳酸盐岩的胶结作用是控制储层孔隙发育程度的主要因素,随埋藏深度的增大,孔隙度出现减少的趋势,但在地层剖面上存在4个相对的高孔段,埋深较浅的2个高孔段对油气聚集更为有利。由于沉积盆地北浅南深,平面上北部储层优于南部储层。  相似文献   
6.
通过大池干井构造带嘉二构造裂缝预测研究,采用随机模拟的方法拟合构造曲面,再计算各网格节点上的线、面曲率,然后采用归一法原理,提取各方法在同一节点的曲率最大值,以此绘制构造曲率等值线图。实践证明,应用改进的曲率法预测构造裂缝,预测精度大大提高,并可实现软件化,提高预测效率。  相似文献   
7.
对工作在多径有噪信道内的DS-BPSK超宽带通信系统进行分析,得到了扩频码正交性保持情况下系统信道容量的理论公式,并根据分析结果进行了Matlab仿真。仿真结果显示,该理论公式能较好地反映影响DS-BPSK超宽带通信系统信道容量的各种因素。  相似文献   
8.
半挂牵引车整车模态分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
着重针对某半挂牵引车整车进行模态分析。首先通过UG对牵引车整车建模,然后运用HyperWorks对模型进行网格的划分生成整车有限元模态分析模型,最后对其进行模态分析,得到系统的各阶模态,并按照实际情况对模态参数进行分析。有限元模态分析结果表明该牵引车整车结构固有频率能有效避开各种激励源频率,避免发生共振现象。  相似文献   
9.
川东三岔坪潜伏构造石炭系储层特征及有利区预测   总被引:5,自引:0,他引:5  
通过对川东三岔坪潜伏构造石炭系储层特征的研究,发现储集空间以溶孔及晶间孔为主;储集类型属裂缝-孔隙型;纵向上以Ⅲ类储层为主,Ⅱ类储层呈局部分布(具有2个相对的高孔带);储层的主要控制因素为溶蚀及构造作用。采用改进曲率及地震方法对石炭系储层进行了综合预测后指出,早期认为的石炭系储层缺失区并不存在,有利储层分布区呈局部的点团状或条带状分布并且是该区下步勘探及井位部署的重点区域。  相似文献   
10.
固井是钻完井过程中极为重要的组成部分,关系着油气井的产能和寿命[1],因此,提高固井质量是油田长期稳产的需求。固井漏失造成固井质量不好是各油气田尚未很好解决的技术难题,本文主要就轮古区块的地质特点、固井技术难点、影响固井质量的主要因素和目前的固井工艺缺点进行了分析,并提出了一些提高固井质量的对策供探讨。  相似文献   
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