微机用于抛物线齿同步带传动强度理论的研究

采用啮合原理与弹性力学复交函数相结合的方法，借助计算机对抛物线齿同步带传动强度理论进行了系统研究，并将整个计算过程编制成ＲＨＤＧＲＡＰＨ软件。利用该软件进行了带齿和轮齿及刀具齿形设计、啮合原理分析、应力和变形计算、刀具可加工最小齿数的确定及加工误差分布计算。     

梯形齿同步带齿向载荷分布系数K_β的计算方法的研究

本文把带齿受载情况处理成由许多薄片叠成的力学模型,根据带齿失准度f_β、刚度C、平均载荷F_m/b及带传动基本参数计算出齿向载荷分布系数K_β。文中还简要介绍了带齿失准度f_β的确定方法。     

带传动的滑动和摩擦系数的研究

摩擦系数是影响带传动工作能力的重要参数,本文论述了三角带传动摩擦系数与平型带传动摩擦系数的区别和关系。通过一系列试验测试了各种不同情况下的摩擦系数值。在此基础上分析了影响带传动摩擦系数的因素。试验结果与理论分析是一致的。得到了一些有意义的结论。     

动态下三角胶带应力应变的试验研究

过去国内对带传动的动态应力应变试验研究极少,近年来作者对三角胶带进行了这方面的系统研究工作,本文根据试验结果提出了一系列看法,阐述了新观点并验证和丰富了原有理论,有助于深入开展三角带传动机理和带的疲劳破坏的研究。     

高扭矩抛物线齿同步带及带轮的齿形设计

本文从同步带的主要失效形式及传动特点入手，提出高扭矩抛物线齿同步带及带轮的设计方法，并利用啮合原理和复变函数求解方法对所设计的带及带轮进行了啮合运动分析和带齿齿廓应力计算分析，得出即满足带与轮啮合传动条件又使带齿有足够强度的带齿和轮齿齿形参数，设计和计算的结果同ＳＴＰＤ同步带相比，载荷在带齿廓上的分布更合理。     

汽车V带疲劳试验方法和试验机

介绍了汽车Ｖ带疲劳试验方法的国家标准及一种国内研制的汽车Ｖ带疲劳试验机。     

A Study on Transverse Load Distribution in New Type Timing Belt With ARC Teeth

ＡＳｔｕｄｙｏｎＴｒａｎｓｖｅｒｓｅＬｏａｄＤｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｉｎＮｅｗＴｙｐｅＴｉｍｉｎｇＢｅｌｔＷｉｔｈＡＲＣＴｅｅｔｈ￥ＪＩＡＮＧＨｏｎｇｙｕａｎ；ＧＵＯＪｉａｎｈｕａ；ＷＵＷｅｉｈｕａｎｇ；ＧＵＡＮＬｉ；ＸＵＰｕｚｉ（姜洪源，郭建华，吴...     

离心式钢珠联轴节之研究

一、前言联轴节是机器上常用的一个机件,由于生产上的需要,在某些情况下,对联轴节提出如下的要求:(1)起动容易和起动平稳,能吸收振动,冲击小;(2)能超安全保险作用;(3)允许按装误差大(允许各种偏移大);(4)结构简单,价钱便宜等。离心式钢珠联轴节是能满足以上的要求的,特别突出的是此种联轴节由于负荷是逐渐加到电机上去,电机容易起动,起保护电机之作用(可延长电机之寿命),同时也可以增加零件的寿命,故将它应用于生产中是有很大的经济意义的。此科研课题会直接在苏联专家     

A Study on Tooth Deformation of Parabola Tooth Belt by Complex Function Computation

An solution to tooth deformation of parabola tooth belt has been obtainedby complex function method of plane elastic theory,with the tooth deformation specifiedand the middle line between neighboring teeth displaced.The law governing the toothdeformation under load and the effect of deformation on distribution of load are analysed aswell.Computer software has been compiled on the basis of this way of solution and anaccurate way of calculation is provided for study on tooth deformation and loaddistribution.     

高速重载新型同步带的齿形研究

本文提出了一种新研制的同步带新齿形,通过有限元计算及啮合原理理论分析,证明了这种齿形是先进的、合理的。本文为同步带的齿形发展提供了新的理论依据。