通过烷基化沉淀法进行的燃料油的脱硫脱氮新工艺

近年来，从保护环境的观点出发对柴油硫含量的限制越来越严格。目前，一般通过加氢精制法脱除柴油中的硫。但是，加氢精制法需要高温、高压等苛刻的反应条件；耗氢量大，同时需要高活性的催化剂；二苯并噻吩(DBT)等烷基置换衍生     

关于FCC预处理技术的调查

产品汽油中的硫主要来自FCC汽油。因此，若要实现汽油的低硫化，则必须对FCC汽油进行低硫化处理。降低FCC汽油中硫含量的方法是在FCC原料的预处理、FCC处理、后处理等3个阶段进行脱硫。本文以FCC原料的预处理技术为对象进行了调查。     

美国藻类生物燃料的研究开发动向

以藻类为原料的生物燃料不仅可作为石油燃料的替代燃料使用,而且可应对地球温暖化问题、粮食问题及能源安全等问题,因此,藻类生物燃料倍受关注。介绍了藻类生物燃料研究的概况、美国藻类生物燃料的主要项目。     

日本地震对亚洲燃料油市场的影响

在2011年3月发生的里氏9．0级地震中,日本的炼油厂受到了比较严重的灾害,6家炼油厂被迫停工,日本的炼油能力下降到受灾前的70％,给亚洲的燃料油市场带来了一定影响。简单介绍了日本炼油厂的受灾情况,并分析了日本大地震对亚洲燃料油市场的影响。     

新一代的生物燃料——丁醇的开发动向

作为新一代的生物燃料,生物丁醇因其物理性能、燃烧性能优于生物乙醇,越来越受到人们的关注。生物丁醇的开发,对缓解能源危机,保护环境具有重要的意义。对生物丁醇与生物乙醇的性能进行了比较,介绍了生物丁醇的开发动向。     

中日两国车用汽油新标准对比

随着经济的快速发展,汽车保有量的持续增加,全球大气污染变得越来越严重。为此,很多国家都制定了越来越苛刻的车用汽油质量标准。人口大国中国及虽然人口仅占世界人口的2%但温室气体排放量与非洲的排放量相当的日本,均是温室气体排放大国。介绍了中日两国的车用汽油新标准GB 17930-2011及JIS K2202:2012,并对两国的车用汽油新标准进行了对比,同时提出了一些建议。     

环境法规及燃料油质量动向综述

介绍了包括美国、中国、日本、韩国、欧盟(EU)诸国等在内的世界许多国家及地区的环境法规和燃料油质量动向。目前,美国、日本等发达国家及地区实施硫含量小于10μg/g的汽柴油标准,而我国预计在2020年后才能实施该标准。对如何提高我国燃料油质量,缩短与发达国家之间的差距提出几点建议。     

石油产品需求及炼油工业能力综述

概述了全球石油产品需求量及其产品结构的变化情况,重点介绍并预测了美国、日本及我国石油产品需求量的变化趋势,并分析了3个国家炼油装置能力及其开工率的变化情况。针对石油产品需求及炼油工业能力,对我国炼油业的发展提出几点建议。     

双生磷酸酯钠盐对碳酸钙粉体的表面改性

分别以自制的4种双生磷酸酯钠盐和硬脂酸钠为改性剂,在改性剂摩尔浓度为1 mol/L,反应温度为30～35℃,反应时间为6h,反应压力为0 01 MPa的优化条件下,采用湿法对碳酸钙表面进行改性.结果表明,与未改性碳酸钙相比,改性碳酸钙与液体石蜡混合体系黏度降低,表面吸水率和吸油量减小,分散性得到改善.