电梯工况下纳米Al2O3对PA6耐磨损性能的影响

以聚酰胺6(PA6)为电梯靴衬材料,制备了PA6/纳米Al2O3复合材料。在电梯工况下研究纳米Al2O3含量对复合材料磨损性能的影响,并探讨纳米Al2O3对PA6的作用机理。结果表明,在电梯工况下随着试验时间的延长,PA6/纳米Al2O3复合材料摩擦因数经历了先急剧增大后迅速减小再平缓的变化过程;随着纳米Al2O3含量的增加,复合材料的摩擦因数和磨损量表现为先减小后增加的变化;当纳米Al2O3含量为4%时,其减摩耐磨效果最为显著,对应的摩擦因数和磨损量分别比纯PA6降低23.5%和84.3%;复合材料的磨损行为与纳米Al2O3含量有关,纯PA6磨损形式主要是磨粒磨损和黏着磨损并存,随着纳米Al2O3含量的增加,复合材料经历了磨粒磨损先增强后减弱和黏着磨损先减弱后增强的变化过程。     

桥梁混凝土护栏设计的分析

针对桥梁混凝土护栏设计的状况,认识到混凝土护栏设计中存在的问题,旨在通过影响因素的分析,构建高质量、高安全的混凝土护栏设计方案,以提升桥梁混凝土护栏施工的整体质量,为行业的运行及发展提供参考。     

两种电梯靴衬复合材料摩擦学性能的对比研究

通过对两种复合材料的摩擦学性能研究,探讨其应用于电梯靴衬的可能性。以复合材料和45#钢为摩擦副,在MMW-1A摩擦磨损试验机上分别测量摩擦副在干摩擦和微量油工况下的摩擦因数和工作温度,并计算其磨损量。结果表明,在干摩擦和微量油润滑工况下,聚酰胺(PA12)和聚甲醛(POM)的摩擦因数随时间增加均经历先急剧下降后平缓的变化;在干摩擦工况下,PA12的摩擦因数和磨损量均高于POM的,但两者的工作温度接近;在微量油润滑工况下,PA12的摩擦因数、工作温度和磨损量均低于POM。因此,复合材料的摩擦学性能受润滑状态和材料结构的影响,在充足润滑下应优先使用PA12复合材料。