剖圆环形灯控交叉口的理论与实践

对环形交叉口采取信号控制能极大地提高环形交叉口的通行能力，但车辆绕行距离长的缺点依然存在，且左转车容量受到一定限制．针对主要道路和次要道路相交的大型环形交叉口流量流向不平衡的特点，以四路环形交叉口为研究对象，对环形交叉口灯控方案进行平面与交通设计改造，并举一个实例对改造方案进行了评价．     

城市道路立体交叉等级设计

本文基于交通流分布理论,遵照不同等级和类型道路的交叉以及各向交通量的实际资料,提出了我国立体交叉枢纽“等级设计”的新概念,以期在城市规划、城市市政设计中,对立体交叉方案的定量审批,技术设计建立一个新的理论。     

石油CA型水泥砂浆塑化剂

CA型水泥砂浆塑化剂为在煤油氧化合成工艺的基础上,取其付产,进行皂化、分离而得到的有机酸盐类—R(CH_2)nm COO Na。其工艺要点为:(1)把定量的经过滤处理的氧化煤油羟基酸注入搅拌釜内;(2)升温至70～90℃;(3)加入浓度为20％的火碱溶液,充分搅拌,不断控制PH值,待其稳定到PH=11后即放入分离器中;(4)静置沉降分层后,将不皂化物放出;(5)将排除掉不皂化物及杂质的塑化剂放入成品调质罐     

二相位灯控展宽渠化路口实用性研究

以海口市滨海大道－龙昆北路交叉口为例对交叉口的设计进行探索,提出二相位灯控展宽渠化交叉口方案,研究表明,科学的平面设计和交通组织、合理的信号配时能大幅度的提高交叉口的通行能力,有效地减小交叉口延误,提高交叉口的服务水平,规范车辆行驶轨迹,同时在道路艺术方面取得良好的效果。     

新型管控式简单城市立交设计——南宁市沙井大道-南站西路立交桥方案分析

新型管控式城市简单立交具有高效能、经济、灵活便捷、畅达等优势，具有广阔的应用空间。南宁市沙井大道南站西路立交桥等奖方案采用三层定向互通式城市道路立体交叉，其主要特点在于对近、远期主要流向的东西向采用高架的方式，沙井大道的左转匝道则选择从地下穿过，其它地面交通则通过渠化灯控的措施加以解决。     

城市远引立交的规划设计理论与实践

城市立交虽然能在一定程度上缓解平面交叉口日益紧张的交通压力，但其投资大、隔断城区、挤占城市宝贵用地等问题突出存在．针对以上缺点，以十字相交路口为研究对象，贯彻城市设计及环境景观理念，体现以人为本、节约控制用地等思想，提出远引立交的规划设计方案，讨论其设计思想及关键技术因素，并以实例具体说明．     

二相位灯控展宽渠化路口实用性研究

以海口市滨海大道-龙昆北路交叉口为例对交叉口的设计进行探索,提出二相位灯控展宽渠化交叉口方案.研究表明:科学的平面设计和交通组织、合理的信号配时能大幅度地提高交叉口的通行能力,有效地减小交叉口延误,提高交叉口的服务水平,规范车辆行驶轨迹,同时在道路景观艺术方面取得良好的效果.     

新型管控式简单城市立交设计——南宁市沙井大道—南站西路立交桥方案分析

新型管控式城市简单立交具有高效能、经济、灵活便捷、畅达等优势,具有广阔的应用空间。南宁市沙井大道—南站西路立交桥一等奖方案采用三层定向互通式城市道路立体交叉,其主要特点在于对近、远期主要流向的东西向采用高架的方式,沙井大道的左转匝道则选择从地下穿过,其它地面交通则通过渠化灯控的措施加以解决。     

对在中心城区建设大型立交桥的质疑与对策

针对当前某些城市在中心城区盲目建造大型立交桥的现象,从交通、环境、经济等方面对其存在的相关问题进行分析和讨论,认为立交规划应以系统分析为指导,不宜在中心城区规划建设大型立交桥.平面交叉口有很大潜力和适应性,科学合理地设计高级渠化灯控平交路口可以满足城市道路的一般交通需求,而且能够营造出景色宜人的城市道路景观,确实必要时,也只宜规划建设城市简单立体交叉.