分子动力学在钢铁冶金中的应用及展望

分子动力学是一种模拟物质结构和性质的方法,概括了分子动力学模拟的基本原理与技术,总结分析了分子动力学在冶金中的应用现状。基于微、介观尺度存在的小尺寸效应,简要介绍了笔者用分子动力学方法在研究钢液中纳米夹杂物的热力学、界面性质等方面的前期工作进展。基于洁净钢技术快速发展的趋势,指出分子动力学在钢铁冶金中将获得广泛应用。     

关于我国B2B电子商务发展的讨论

B2B电子商务,是利用现代信息网络与计算机技术进行的商务活动,是电子商务的一种主流形式。尽管我国使用B2B电子商务已经很长时间了,但是却没有达到发达的发展程度,还需要更进一步的发展,所以说对于我国B2B电子商务目前的发展状况来说,积极的推广对B2B电子商务的使用和发展是有很大的意义的。     

考虑跳车情况下的车-桥耦合振动研究

为研究跳车情况下的车-桥耦合振动,运用结构动力学理论,建立车辆过桥时考虑桥面不平度引起的跳车情况下的车-桥耦合振动计算模型。采用Newmark新型显式积分方法获得车-桥耦合振动响应的数值解。讨论车辆通过不平度较大的桥面而发生跳车现象时,在考虑跳车与不考虑跳车2种情况下车辆对桥梁的冲击作用。分析结果表明:跳车对桥梁的冲击作用显著。尤其当车辆质量较大或以较高速度过桥时,考虑跳车作用下的车-桥耦合振动比不考虑跳车更接近真实工况;车辆通过路面不平度较大的桥梁时,必须考虑跳车现象的发生。     

基于四端参数法的小区变压器隔振分析

针对居民小区变压器的减振降噪,对变压器振动机理与隔振进行研究,并对小区变压器振动进行了现场实测,确定了变压器的高频振动辐射与结构传声特征。基于四端参数法,以插入损失为指标,通过MATLAB编程计算,对某小区变压器的隔振治理效果进行了评估,指出非刚性基础的单层隔振方式在高频段隔振效果会变差。为此提出了双层隔振方案,经模拟计算分析表明其在高频段的隔振效果得到大大提高,为小区配变电设施的减振降噪设计提供有益参考。     

截锥壳颤振分析的微分求积法

引入微分求积法(Differential Quadrature Method,简称DQM)对截锥壳气动弹性方程离散,采用一阶活塞理论气动力,运用特征值分析方法求解系统的颤振临界动压。研究了半顶角、径厚比、长径比等几何参数对颤振临界动压的影响。结果表明,DQM求解截锥壳气动弹性方程具有良好的精度和计算效率,结构产生1阶~2阶耦合型颤振的最低临界动压对应的周向波数较大,并因几何参数而异;颤振临界动压参数随半顶角的增大而减小,随着径厚比的增大而增大,随长径比的增大而减小。     

叠层板状结构流致振动特性研究

将管道理论引入叠层板状结构的流致振动研究,在势流理论下,基于输流管道的哈密顿原理,建立叠层板状结构的流致振动模型,用微分求积法对模型的运动方程进行求解,研究系统零流速状态的固有频率和模态,运用特征值分析与响应分析结合的方法,确定系统失稳的临界流速与形式。结果表明,悬臂支承模型发生颤振失稳;两端固支模型发生屈曲失稳。     

亚音速壁板颤振模型设计及风洞试验技术

探讨了亚音速二维壁板颤振模型的设计方法和模型风洞试验技术。在模型风洞试验时,采用单点激光测振仪提取壁板中点的气动弹性响应信号,观察到了壁板模型的颤振现象。模型风洞试验得到的二维壁板颤振临界速度与理论分析结果具有良好的一致性。     

旧混凝土路面共振破碎力学机理

采用有限元法建立旧混凝土路面的动力学模型,运用ANSYS进行模态分析和谐响应求解.基于混凝土破坏的莫尔-库仑准则判定使路面产生共振破坏的激振力的临界力幅.结果表明:考虑基层影响所得到的模型基频比单纯面层小;路面缺陷会使频率减小;在给定参数下,随着激振力的增大,在路面板中心处产生剪切破坏.     

浅谈导向管胀接结构强度试验

文章对导向管胀接结构的连接强度进行了研究,并且绘制出了其失效之前的载荷-位移曲线。通过电子万能试验机采用速度加载的方式,对室温以及热态下的单层、双层胀接导向管分别进行拉伸与压缩试验,得到各胀接的强度,并对各种试验情况进行了不确定度分析。