精密仪器工作台的隔振设计

防微振在精密仪器工作台的设计中占有重要地位。本文在环境振动实例资料的基础上，进行了某精密仪器工作台的隔振设计，并提出了一些看法，可供工程设计参考。     

地面运动下摩擦桩变形与内力分析

本文考虑地面运动的影响和土的非线性性能下,提出了水平动荷下成层土中摩擦桩变形与内力的分析方法。还做了模型桩振动台试验。分析与试验结果表明,地面运动对摩擦桩下段动力反应的影响不可忽视。本文方法简单,实用,可供桩基抗震设计参考。     

群桩抗压刚度及阻尼的确定方法

<正> 群桩的动刚度和阻尼是动力机器基础桩基设计中的重要参数。由于群桩的动力性状比单桩更为复杂,欲精确地确定群桩的动力参数难度甚大。迄今有关这方面的试验研究文献不多。文献[1]、[2]采用“边界元法”分析了群桩的动力性状,但实际应用比较困难;文献[3]从实用出发采用简单的“串-并联弹簧法”计算桩基刚度,然后乘以折减系数,阻尼则另行考虑。笔者基于简单实用而又有一定的理论基础,在文献[4]中提出了一种符合“质-阻-弹模式”的近似理论;同时,计     

实体式机器基础动力计算简化法

<正> 在动力机器基础设计中,基组(包括机器及台阶上填土)水平一摇摆耦合振动(如卧式活塞式压缩机基础)的动力计算一般都比较麻烦,这主要是由于工艺要求,基础形状不规整,凹凸较多,造成基组质量惯性矩计算的复杂化,加之基础设计是采用试算法,当设计不满足要求时,如调整基础尺寸还得重新计算,这就花费很多时间。事实上,质量惯性矩的精确程度对基组的自振频率和计算振幅影响并不十分大,这一点从本文的例     

桩基竖向振动——确定动刚度及阻尼的新方法

本文提出了桩基竖向振动的近似理论及确定动刚度和阻尼的新方法。该法简单、实用,计算的动力反应与实测模型桩的动力反应较为吻合。文中对工程桩的动刚度和阻尼随桩的长细比变化的规律进行了分析,对桩群的动刚度和阻尼也作了简要讨论。     

列车运行时振波在土中的传递

为模拟列车运行产生的扰力，建立了在半空间表面上作用有均匀的，无限线分布竖向扰力模型。得到竖向和水平向振动位移衰减公式。计算值与实测值对比表明，本文公式能较好地反映列车运行时振波在土中的传递规律。