三维建模技术在虚拟现实中的应用

近些年来,我国信息网络技术发展速度相对较快,其中虚拟现实技术的应用率不断提高,成为众多学者密切关注的热点领域。作为21世纪新兴科技的重要发展方向之一,虚拟现实技术在不同行业都有较为广阔的应用前景。在虚拟现实技术中,发展速度最快的技术领域为三维建模技术,其作为虚拟现实中较为核心的重要技术领域在各行各业中所发挥的作用不言而喻。文章以此为切入点,以虚拟现实领域为基础,深入探讨三维建模技术的相关内容以及实际应用,并深入分析三维场景构建流程的改进。     

不同锚固深度对双排抗滑桩稳定性及内力的影响

基于FLAC3D建立简化的双排抗滑桩数值计算模型,考虑桩土相互作用,通过在滑坡体边界施加荷载的方法模拟作用在抗滑桩上的水平推力,系统研究抗滑桩锚固深度改变对双排抗滑桩稳定性及桩身内力的影响.研究发现,前、后排抗滑桩锚固深度的变化对双排桩桩身变形、弯矩、剪力有显著影响:锚固深度变化对前、后两排抗滑桩的桩身变形均有较大影响且前排抗滑桩锚固深度改变对桩体变形的影响大于后排桩,但适当减少前排桩锚固深度对双排抗滑桩整体稳定性影响不大;后排桩锚固深度的改变对双排抗滑桩桩身弯矩及剪力的影响大于前排桩锚固深度的改变.因此,选取合理的双排抗滑桩锚固深度能够在确保加固效果的同时减小工程投资.     

浅析校园网站设计

该文就要阐明校园网站所需要实现的功能,并根据学校的需求设计校园网站的相关栏目。使得校园网站成为学校管理与教学的一个有利的工具。     

基于代价敏感深度决策树的公交车环境人脸检测

针对公交车环境下的人脸检测具有光照变化、模糊、遮挡、低分辨率和姿势变化等问题,提出了基于代价敏感深度决策树的人脸检测算法。首先,基于归一化的像素差异（NPD）特征构建单个深度二次树（DQT）;接着,根据当前决策树的分类结果,利用代价敏感Gentle Adaboost方法对样本权重进行更新,依次训练出多棵深度决策树;最后,将所有决策树通过Soft-Cascade级联得到最终的检测算法。在人脸检测数据集（FDDB）和公交车视频上的实验结果表明,所提算法与现有的深度决策树算法相比,在检测率和检测速度上均有提升。     

贝利N90-OIS20改造OPSCON操作站工程

河北太行水泥有限公司采用的DCS系统是美国贝利公司的N-90系统,操作站为OIS20。N90系统自20世纪90年代初投运以来已有十几年的时间,按照国际惯例DCS控制器运行时间为15～25年。而操作站由于有运动部分和它的电磁机械特性决定它的运行时间只有7～10年,如键盘、显示器和硬盘很容易损坏。另外由于N90的操作站OIS20所用的备品备件十分昂贵如果OIS20的主机板损坏,它的备件折合人民币20～25万元;硬盘也要经常更换,价格也要人民币2～3万元,维护费用较高。     

多年冻土路基处治技术适用性研究

多年冻土具有融沉冻胀等不稳定的特性,板易造成多年冻土地区路基容易出现各种病害、因此对于冻土路基进行适当的处治是非常关键的。本文主要对多年冻土地区路基处治技术及各种处治措施的适用性进行研究、为不同多年冻土地区路基施工及设计提供参考。     

遮热路面技术研究浅议

沥青路面吸收辐射升温是导致道路发生车辙、老化等病害的主要原因,采用热反射涂层可有效降低沥青路面温度,对于提高道路性能,延长道路使用年限具有重要的意义。本文对遮热路面原理、技术特点进行了分析,并分析了遮热路面所面临的问题。     

与高压输电系统临近的通信局（站）地电位的分布

论述了中性点直接接地高压输电系统发生接地故障时,其附近的通信局（站）地网上的地电位分布,根据不同的接地故障位置选择相应的模型推导出相应的地电位升公式,同时给出了案例分析。     

高温风机改造的节能分析及施工方案

风机改造势在必行,要想彻底改变现有工艺，必须扶源头上下功夫，即通过改变电动机转速来调节风机转速，从而达到调节风量的目的，以此来满足现场工艺的要求。     

新建隧道下穿既有高速公路结构变形特征研究

新建隧道近接穿越高速公路过程中开挖进尺是影响围岩稳定性的重要因素.论文依托新建京张铁路祁家庄隧道台阶法开挖穿越既有G6高速公路工程,运用FLAC3D有限差分软件建立三维数值仿真模型,重点分析不同开挖进尺时新建隧道以及既有高速公路结构变形特征.结果表明:循环进尺大,开挖对地层的扰动越大,增加了围岩失稳情况的发生几率;在隧道下穿交叉段一定范围内对既有公路路基沉降的影响较为明显.通过建立相应模型尽可能地接近工程的实际环境,采用数值模拟的方法对隧道和路基的变形和稳定性加以研究.可以为新修隧道下穿既有公路施工影响的仿真计算方法提供一定的参考.