一种胶体电解液胶凝时间的测定方法

本文建立了浊度法测定胶体电解液胶凝时间的方法。该方法能简便、直观、准确地测定胶体电解液的胶凝时间,为胶体电池的电解液研制提供实验方法支持。     

桩基混凝土超浇预警装置技术研究

石济客专项目利用现有的成品圆钢或薄壁钢管作为主杆件,木板作为底托盘,在其顶端安装可调节限位装置,发明研制出"桩基混凝土超浇预警装置",该预警装置适用于多种混凝土工程施工,并且具备对超浇高度实现自动化控制的能力,具有广泛的适应性和经济性。     

基于PLC的电梯故障诊断探讨

随着经济的高速发展，现代化城市的不断发展，大批的高楼大厦拔地而起，而为高层建筑提供上下交通运输的电梯也在快速的发展着。现在的电梯多以PLC及专用控制板为主，用软件实现对电梯运行的自动控制，可靠性大大提高，但凡是系统在使用过程中都会出现各种故障问题，本文就基于PLC的电梯故障诊断进行探讨。     

硫回收燃烧系统控制方案浅析

针对化工硫回收装置中克劳斯反应器燃烧整个过程中,必须控制好酸性气(H2S)与供氧量的比例关系,使之既节约能源又保证最大的燃烧反应效率,本文从工艺和控制相结合的角度,介绍了一种新型的控制方案。     

起重机大车行走机构制动器制动距离的计算

介绍了集装箱起重机大车行走机构制动器的工况,对大车行走机构制动器在急停情况下的工况进行了详细分析和计算,并以一集装箱起重机的大车行走机构制动器计算为例,详细论述了制动器切入后,急停电机至制动器有效作用期间,制动器滞后时间0.3 s内,大车以原速度在风力作用下加速行走的距离S1和制动器滞后制动时间过后,制动器进行制动,起重机制动的有效距离S2的计算方法,得出了起重机大车行走机构制动器在急停情况下移动的总行程。为此类制动器装置的设计和计算提供了依据。     

试论性能化设计在超高层建筑消防设计中的应用

21世纪中国经济迅猛发展,超高层建筑的增加,为城市生活中人们带来了方便,同时也为人们提出了对消防的更高要求。超高层建筑的消防问题一直也困扰着设计人员,按照国家消防技术设计出来的建筑方案,其中有多数问题得不到解决。性能化设计是建立在火灾安全工程学基础上的一种建筑防火设计方法,通过性能化设计,解决超高层建筑消防中存在的问题。     

Mechanism Modeling and Simulation Based on Dimensional Deviation

To analyze the effects on motion characteristics of mechanisms of dimensional variations,a study on random dimensional deviation generation techniques for 3D models on the basis of the present mechanical modeling software was carried out,which utilized the redeveloped interfaces provided by the modeling software to develop a random dimensional deviation generation system with certain probability distribution characteristics. This system has been used to perform modeling and simulation of the specific mechanical time delayed mechanism under multiple deviation varieties,simulation results indicate the dynamic characteristics of the mechanism are influenced significantly by the dimensional deviation in the tolerance distribution range,which should be emphasized in the design.     

弹引系统动态特性有限元分析

提出一种基于有限元分析的弹引系统动态特性计算方法.采用预紧单元对弹体和引信的耦合部位进行网格划分,对不同拧紧力时弹引系统的动态特性进行模拟.在相同的激励环境下,对某弹引系统进行了有限元数值计算和实测锤击试验,试验结果表明,所采用的有限元分析方法精度较高.     

无线寻呼基站天线对系统性能的影响

通过对天线增益，天线高度及天线相互之间位置关系的影响，介绍了寻呼基站天线对系统性能的影响及基站选择的原则和方法。     

康明斯C系列发动机排气歧管的批量生产技术

通过炉料控制，成分设计，应用复合孕育技术，湿型高压造型批量生产的壁厚6.4mm铸态铁素体球铁康明斯C系列发动机排气歧管，铸件本体铁素体量在95％以上，σb在414MPa以上，δ在15％以上，141－187HB，应用合理的胃口隔芯工艺设计，获得内部组织致密的铸件，产品各项性能指标符合康明斯公司要求，在美国加工实现零缺陷。