压电驱动器和传感器的ANSYS模拟分析

建立了压电材料的本构方程，利用由压电聚合物聚偏氟乙烯（PVDF）粘结而成的双压电晶片悬臂梁模拟压电驱动器和传感器，使用大型通用有限元软件ANSYS8．0进行模拟分析，并与理论值进行比较，结果表明：ANSYS8．0的模拟结果与理论值十分的接近，因此，用ANSYS8．0对压电材料的驱动器模型和传感器模型进行模拟是可行的．     

十字形双向拉伸试验有限元模拟及分析

用应力函数法分析了双向拉伸的应力分布,建立了臂上开缝十字形试件双向拉伸试验的有限元模型,使用大型通用有限元软件ANSYS8.0对十字形双向拉伸试验进行模拟及分析,并对其结构尺寸进行优化设计.模拟结果表明,试件中心区域的应力分布是均匀的,当缝宽为0.2 mm时,其不均度最接近于1.     

多拓扑结构锂电池组外短路特性分析及模型评价

新能源汽车的快速发展受到动力电池系统安全的掣肘,锂电池组外部短路故障是导致电池热失控进而引发汽车起火爆炸的主要因素之一,而不同拓扑结构及初始荷电状态(State of charge, SOC)影响锂电池组外部短路特性。搭建锂电池组外部短路故障试验平台,进行多拓扑结构锂电池组在静置工况下的外部短路试验,模拟汽车停置时电池发生外部短路故障过程,揭示不同拓扑结构及不同初始SOC对锂电池组外部短路特性的影响,为锂离子电池单体分选成组、外部短路故障诊断等方面提供数据支撑。此外,锂离子电池外部短路模型重构是进行故障诊断的基础,对不同等效电路模型对锂离子电池外部短路电压预测精度等进行综合评价,为锂离子电池外部短路电特性重构模型选择提供指导。     

车辆平顺性评价标准适用性分析

针对目前国内外适用不同类别车辆及地形的平顺性评价标准空缺,介绍了轮式车辆平顺性评价体系,主要有两类：一类为ISO 2631及相似标准,一般用于评价普通车辆;另一类为基于6W平均吸收功率和垂直方向加速度峰值两个限值的评价方法,该方法一直为美军及北约组织用于评价军用战术车辆。参考国家标准GB/T 4970-1996对某国产乘用车进行了道路试验,确定了平顺性客观评价值,研究了基于限值的平顺性评价方法的适用性。该研究重要意义在于能够在各种类别车辆和不同地形中更好理解并适用平顺性评价标准。     

新型助辛剂的研制及工业放大生产

介绍了研究院制备助辛剂的情况,并通过小试、中试和工业放大应用评价了助辛剂的性能。     

基于Pro／TOOLKIT的泵用机械密封结构参数化设计

泵用机械密封型号规格繁多,但具有较好的成组性。提出利用Pro／Toolkit的接口函数及开发功能,利用VS2005平台开发交互窗口,应用ADO技术访问相关数据库,通过Pro／TOOLKIT进行参数检索、修改、再生,实现对设计数据的理论计算与数据访问,完成泵用机械密封结构的参数化设计。     

汽油选择性加氢脱硫催化剂研制

NHO—1是一种具有加氢精制功能和提高汽油辛烷值功能的双功能催化剂、用NHO—1催化剂加氢处理高含硫催化、重催和焦化汽油时,能脱除硫,保持辛烷值基本不变,催化剂表观上显示了选择性加氢脱硫的特点。     

CODCr在线监测废液中银的回收

在线监测废液中含有大量的金属银,也含有对环境污染严重的汞及六价铬。文章探讨了一种简单的实验室法回收金属银,在氨-pH9.182的标准缓冲溶液体系中,实现银的还原,得到高纯度的银粉。对废液进行了还原、沉淀、中和、吸附一系列处理后,水质达到国家排放标准。     

核能系统消氢催化剂的研究（一）

本文介绍本攻关组研究试制的用于消除压水堆安全壳内氢气（包括工艺废气中及失水事故时释放的氢气）的一系列消氢催化剂,并考察其耐高温水蒸汽分压和不供热情况下常温启动反应的催化性能，以及其允许的最大空速。不同的使用场所可选用不同形状的催化剂，展示了良好的应用前景。     

废水CODCr在线监测仪中硫酸汞的合理使用

选取了当地三家安装北京环科CODCr在线监测仪的单位作为代表,进行了掩蔽剂硫酸汞使用量是否合理的实验。通过检测三家单位水样中的氯离子含量,得出了现行仪器中硫酸汞使用量偏高的结论。针对三家不同的单位,提出了硫酸汞的适宜用量;并对硫酸汞用量改变前后,进行了数据对比,实验表明降低硫酸汞用量是可行的。