岩体隧道施工过程智能辅助决策系统的实现

在总结以往施工知识的基础上，采用现有的计算机面向对象编程技术，开发研制了公路隧道开挖过程智能辅助决策系统，其中包括辅助决策系统的总体设计思路，知识库的建立，推理机制的调试等。系统各个模块功能已在计算机机上基本实现，并将该系统应用于内蒙古某隧道支护设计方案的决策中，其运行结果比较令人满意。     

深基坑桩喷射混凝土支护破坏与防治

探讨了寒冷地区桩锚支护的桩间土喷锚支护破坏原因及防治措施。并结合工程实例对纤维+粉煤灰喷射混凝土的增阻裂效果进行试验分析,试验证明这种双掺喷射混凝土支护形式是可行的,效果是明显的。     

带肋壳体浅圆仓的试验和FEM分析

文章通过试验和数值计算,对带肋壳体浅圆仓在自重作用下、粮压作用下的受力性能以及自振特性进行了研究。说明了带肋壳体浅圆仓受力特性,给出了仓体前15阶自振频率和部分振型图。由于结构频率分布密集,在进行反应谱计算时建议取前10阶振型进行叠加。     

端部锚固锚杆桁架支护分析

本文根据端部锚固锚杆桁架的支护机理,从改善裂隙顶板的受力状态和增加拱座处抗滑摩擦阻力出发,首次提出了此类支护型式参数的设计公式和分析解析式,为工程分析和设计提供了理论工具。根据这些原理设计的回采巷道已成功地应用于矿山生产,表明了方法的实用性。     

耐腐粉煤灰双掺混凝土的试验研究及性能预测

对150组粉煤灰双掺混凝土试块进行试验室腐蚀试验的同时,还进行了25组宁夏地区普通混凝土试块的常规抗压试验,获得了大量对比试验数据,部分该数据还用作BP网络训练样本。通过试验数据统计和分析得到了超声-回弹综合法检测宁夏地区粉煤灰双掺耐腐混凝土的强度测强曲线,在此基础上,采用BP神经网络分别对宁夏地区考虑河水腐蚀和碳化影响条件下的粉煤灰双掺耐腐混凝土进行了智能预测分析。试验及预测结果可为高卤地区(宁夏等)粉煤灰混凝土的无损质量检测提供参考依据。     

论小直径管缝式锚杆

本文在阐述管缝式锚杵的力学模型与基本公式的基础上,指出目前广泛采用的φ38～45的管缝式锚杄存在着结构参数不合理,耗钢量大,成本较高等问题。文章详细分析了使用小直径锚杄(φ29～32mm)的优越性,与通常使用的大直径锚杄相比,不仅节约钢材、降低成本,而且可以加快钻孔速度和提高锚固力。文章给出了小直径管缝式锚杄结构参数的计算公式和最佳参数,并指出推广应用中尚待解决的工艺和设备问题。小直径管缝式锚杄的推广应用,将是我国矿山支护技术的一项重大改革。     

梯度依赖的混凝土弹塑性非局部损伤的本构模型

以连续介质力学和不可逆热力学为基础,提出了新的混凝土弹塑性损伤本构模型.在该模型中采用了塑性应变εp、各向同性损伤标量D以及应变梯度(△)ε作为内变量,其中应变梯度反应了损伤的非局部性质,本模型是梯度依赖的非局部损伤模型,严格满足热力学的基本方程.应用梯度依赖弹塑性非局部损伤本构模型得出的结果比已有的混凝土损伤塑性模型更为合理.     

岩体结构面对大跨度隧道工程稳定性影响初步研究

基于对沈阳至大连（简称沈大）高速公路扩建工程韩家岭隧道区域调查和分析，研究了岩体结构面对隧道施工过程的影响，围岩失稳方式及可能遇到的问题，并提出了解决这些问题的措施。     

混凝土桥面板长期维修优化与交互式遗传算法

目的 研究混凝土桥面板最佳维修策略的优选问题,以利用尽可能少的维修资源,获得最好的维修效果.方法 建立了混凝土桥面板长期维修策略的多目标优化模型,采用交互式遗传算法求解.通过非精确偏好信息引导遗传搜索,使种群向多个目标最佳综合性能的方向进化,最终获得满足工程需要的最优解集.引入适应度共享技术以增加种群的多样性.结果 可同时获得多个满意解,增加了维修策略的选择余地.与无偏好的多目标遗传优化相比,个体的分布范围缩小一半以上,并向偏好信息所指引的方向进化和集中.最终解带有明显的倾向性,从而降低了桥面板最佳维修策略的选择难度.结论 利用交互式遗传算法进行混凝土桥面板维修优化,可辅助桥梁管理部门进行维修决策,具有良好的理论意义和工程应用价值.