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对多部电梯进行综合调控管理具有广泛的现实意义,本文提出了在乘客等待条件下的电梯调度问题,以作为上班高峰期电梯优化调度的一种近似。并利用概率论的方法得到了电梯往返运行一次的平均时间,建立了电梯优化调度的数学模型,且采用动态规划的方法求得了乘客在等待条件下的最优调度方案,并对实例进行了计算。 相似文献
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具时滞基于比率的HollingⅣ-Leslie型系统的Hopf分支 总被引：1，自引：1，他引：0
本文研究了一类基于比率Holljng-Ⅳ型功能性反应且具有时滞Leslie形式的捕食者数量反应的种群竞争模型，得出了Hopf分支的存在性的充分条件。 相似文献
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通过考虑驾驶员针对车头间距的自我稳态控制效应,并基于全速度差模型,本文提出了一种改进的车辆跟驰模型。然后利用线性摄动理论,得到了本文改进模型在小扰动下保持稳态的中性稳定性条件;该稳定性条件的解析式表明驾驶员的稳态控制行为可以有效提高交通流系统的稳定性,并且比全速度差模型具有更高的稳定性。最后通过数值模拟研究了不同强度的稳态控制行为对交通流系统车头间距、速度以及迟滞回环的影响;数值结果显示:随着稳态控制系数的增大,交通流系统将变得更加稳定。数值结果和稳定性条件的解析结果完全吻合。 相似文献
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本文研究了一类基于比率Holling-IV型功能性反应且具有时滞Leslie形式的捕食者数量反应的种群竞争模型,得出了Hopf分支的存在性的充分条件。 相似文献
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本文考虑一类简化的具有比率依赖的Holling Ⅳ和Leslie型捕食-食饵模型.针对参数的特定值,证明了模型具有不稳定焦点,其附近有稳定极限环.并又在三个参数中选定了分支参数,当分支参数取值在小邻域内扰动时,模型出现Hopf分支.文中最后给出了数值模拟来说明这些结论。 相似文献
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