预制混凝土T梁早期裂缝原因分析

以某公路大桥施工过程中一榀跨径40 m的预应力混凝土T梁开裂的工程实际为例,采用有限元方法探讨了结构的损伤原因.采用有限元软件建立了该预应力T梁的有限元模型,分析计算了结构浇注后张拉前这段时间的受力情况.模拟了结构的时变温度效应及其对结构承载能力的影响.通过系统的参数分析研究了结构产生裂缝的原因、机理及裂缝的特征.研究表明浇筑温差及混凝土自身水化热引起的温度应力是导致结构出现裂缝的主要原因.研究结论对预应力混凝土T梁的裂缝防治提出了具有实际意义的方法,可以适用于其它类似结构的开裂分析.     

跑车试验测定桥梁结构冲击系数的理论及应用

从理论上对匀速车辆在桥梁结构上引起的动力响应进行了分析，揭示了桥梁结构在汽车车辆荷载作用下的变形实质，并据此探讨了跑车试验测定桥梁冲击系数的方法。     

武钢工业港静压PHC管桩现场试验研究

通过对武钢工业港区改造工程中复杂地基的静压PHC管桩静载试验研究,分析在该地基条件下影响单桩极限承载力的可能原因,指出在复杂软土地基的桩基施工中应注意的问题。     

软基真空预压加固沉降过程的数值模拟研究

采用简单方法推算了邓肯—张双曲线模型的8个参数,结合等效地基固结系数法,对真空预压处理某海洋温泉度假村软基工程试验区的沉降进行了比奥固结平面有限元分析。计算结果与实测值比较接近。计算结果表明邓肯-张双曲模型的参数推算和等效地基固结系数法的合理性。     

清平磷矿原岩应力分布与巷道围岩稳定性研究

本文在地质调查、现场实测及岩矿物理力学性能试验的基础上,采用遥感技术、计算机数值分析、赤平极射投影—实体比例投影分析,确定了清平磷矿燕子崖矿段的原岩应力和构造应力的分布特征、各岩矿层块裂结构体的破坏模式、规模及稳定性,从而提出主要巷道的最佳方位和最佳形状、为矿山建设提供了科学的依据。     

钢筋混凝土建筑物切除爆破对保留工程的影响

本文通过对长江荆江大堤某闸门部分切除爆破振动的实测，研究了在一个整体工程中部分工程切除爆破所产生的振动对需保留工程的影响。指出类似板块类工程拆除，其爆破振动效应同普通岩土工程爆破有较大不同，其场地系数也并非某些专著所列范围。     

露天与地下同时回采爆破作用下安全距离的确定

在垂直面上露天矿，地下矿同时开采时，会造成两者之间的相互影响，在同时回采爆破作业的安全距离就成了一个非常重要的问题。通过对露天爆破在地面及地下引起的地震效应的监测和分析，探讨了在该情况下安全距离确定的问题。     

长江干堤灌溉间类建筑物的爆破拆除

结合工程这例，探讨了长江干堤灌溉闸建筑物爆破拆除中的特点及其爆破方法，并就这类建筑物拆除作技术难点和注意的问题进行了研究和讨论。     

复杂环境人防工程爆破拆除对周围建筑物影响

采用信息施工方法，对处于复杂环境的某些大型人防洞室实施拆除爆破过程中所产生的震动进行了监测，通过监测结果的反馈，及时修改爆破设计，使周围重要建筑物的震动速度控制在一定范围内，此外辅以进行周围建筑物的沉降观测及地下水位观测，在此基础上提出类似工程的震动控制判据。     

三次样条函数在桥梁移动荷载识别中的应用

基于欧拉梁模型，介绍了移动荷载识别的一般原理，提出采用三次样条曲线拟合来识别桥梁移动荷载的方法，用三次样条函数逼近桥梁挠度，对逼近函数微分求得桥梁挠曲速度和加速度，并根据模态叠加原理将挠度、速度、加速度转换为模态响应，由模态坐标方程和最小二乘法识别桥上移动荷载。通过计算机仿真，利用算例测试识别误差，获得的结果较理想。