循环荷载作用下土工格栅剪切特性的颗粒流细观分析

以循环荷载作用下土工格栅与砂土的直剪室内试验结果为基础，对法向循环荷载作用下筋土直剪过程进行三维颗粒流模拟，开发CLUMP颗粒板替代顶墙施加法向循环荷载，并与静载作用结果相对比，分析筋土界面宏细观参数演化规律及其对应关系，深入探讨筋土剪切特性的宏细观机理。与室内试验只能宏观探讨筋土界面的力学性质相比，数值试验可以从宏细观角度分析土工格栅在直剪试验中筋土作用特性，研究结果表明：离散元PFC数值试验可以较好的再现筋土界面作用特性。相较静载作用情况，法向循环荷载使得试样上部区域和筋土界面区域颗粒位移明显增加，循环荷载峰值谷值交替出现，筋土界面区域孔隙率呈现波动变化，颗粒旋转明显，滑动比较大。随着土工格栅埋深的增加，法向循环荷载影响逐渐减弱，筋土界面剪应力峰值上升，循环荷载弱化了土工格栅的加筋作用。循环荷载作用下土工格栅与土颗粒的咬合力以及颗粒间的静摩擦阻力、滑动摩擦阻力、滚动摩擦阻力是形成土工格栅加筋作用的主要原因。     

CATIA V6在大跨度钢管混凝土拱桥设计中的应用

为将BIM技术优势应用于结构复杂的大跨度钢管混凝土拱桥设计中,以计算跨径为565 m的广西平南某桥的设计为例,利用CATIA V6软件建立合理的拱桥三维设计模型,研究经济高效的建模方法及三维可视化应用展示.研究结果表明:将功能强大的CATIA软件应用于拱桥设计全过程,能完美模拟出拱桥特有的线形,可大大提升建模的数字化及可视化程度,提高设计效率;可准确进行工程算量,能模拟施工过程,进行碰撞干涉与误差分析,使设计更加科学准确,提高工程效益.     

连续刚构桥施工监理质量控制要点

连续刚构桥是主梁和墩台整体相连的桥梁。其施工过程复杂,技术要求高,对监理人员的要求也高。本文以某连续刚构桥桥的监理工作为例,重点介绍并讨论连续刚构桥的施工监理质量控制要点,以及在桥梁监理工作中应该注意的问题,对于提高连续刚构桥施工质量、进度、安全的控制有较好的借鉴作用。     

粘贴钢板加固混凝土梁的延性分析

本文基于混凝土结构设计规范中抗弯设计计算的基本原理,通过对粘贴钢板加固钢筋混凝土简支梁的受力分析,提出了其截面延性的计算方法,并讨论了其影响因素。结果表明,后粘钢板用量及其滞后应变是影响混凝土梁加固后延性的主要因素。     

基于抗弯试验的注浆微型钢管桩影响因素数值分析

在以9根不同直径注浆钢管的抗弯性能试验基础上,通过有限元软件计算模拟构件的含钢率、钢材屈服强度、填芯材料强度等参数变化对注浆钢管桩抗弯性能的影响。研究结果表明:有限元方法模拟出注浆钢管桩的极限承载力与试验数据符合较好,误差值在6.4%～13.6%之间;在纯弯作用下,注浆钢管构件的含钢率对其承载力影响较大;钢管的屈服强度对提高微型钢管桩的抗弯承载力效果显著;钢管的填芯材料强度对抗弯承载力影响甚微,故在实际工程中可采用低抗压强度的填芯材料,以降低工程造价。     

基于6Sigma的工程项目过程管理研究

工程项目过程的动态性与复杂性造成项目目标的不可控性.本文将6Sigma运用到工程项目过程管理中,首先分析了6Sigma的基本原理,然后阐述了基于6Sigma的工程项目过程管理原理,最后建立了工程项目过程管理的DMAIC模型.DMAIC模型是一个多阶段、持续改进和循环上升的管理模式,其为工程项目实施过程质量控制提供了依据.     

桥面沉降观测方法及数据处理探讨

综合多座大型桥梁的监测方法,对使用电子水准仪进行大型桥梁的桥面高程沉降观测方法作了概括介绍,并提出了一种直观、方便的专门针对桥梁的沉降观测曲线图,以更好地反映桥面的垂直变形情况,从而为判定桥梁的健康状况提供有力依据。     

广西高速公路IBOT项目建设中存在的问题及对策

我国在公路领域实施BOT投融资模式尚处于起步阶段,从BOT项目的法律体系、项目的立项审批、评标定标、合同谈判、项目建设和管理方面都难免会存在一系列问题。以广西公路建设市场BOT建设项目为例,分析了目前高速公路BOT项目存在的主要问题,并对存在问题提出了相应的对策。     

注浆微型桩复合土钉在深基坑支护中的应用与数值模拟

为研究钢管桩、树根桩两种注浆微型桩复合土钉在深基坑中的支护效果以及开挖过程中基坑的变形情况,以应用两种注浆微型桩复合土钉的深基坑支护工程为例,借助ABAQUS有限元建立数值分析模型,对微型桩复合土钉施工开挖过程进行模拟,将模拟值与实测数据进行对比分析.研究表明:基坑的变形参数均在预警值范围内,微型桩复合土钉支护效果良好;随着开挖深度的增加,顶部水平位移出现先增大再减小,竖向位移不断增加,二者开挖完成后趋于稳定;开挖中基坑边不同深度的水平位移出现先增大后减小,再增大再减小的趋势,最大水平位移出现在深约6 m处微型钢管桩的顶部,在基坑施工中应重点关注;基坑不同深度部位的竖向位移会逐渐增大,并在坑底土体出现约19 mm的隆起.     

连续刚构桥地震反应分析研究

为考虑不同地震作用对大跨连续刚构桥的影响,以南宁某大桥为例建立大桥有限元模型,采用反应谱法及动态时程分析方法,将不同烈度的地震作用进行输入,分析研究了连续刚构桥的动力特征及地震反应,结果表明:连续刚构桥悬臂梁根部及桥墩底部断面的弯矩变化较大,设计时应该加以重视.