透明阻燃PMMA复合材料性能研究

本篇文章研究甲基膦酸二甲酯、磷酸三(2-氯丙基)酯、三苯基磷酸酯三种磷系阻燃剂对PMMA性能的影响。通过本体聚合,分别制备了三种阻燃PMMA复合材料,以氧指数和垂直燃烧对阻燃性进行表征,通过耐热性、物理性能系统地研究了三种磷系阻燃剂对PMMA材料性能的影响。研究结果表明甲基膦酸二甲酯对PMMA阻燃性最优,30wt%DMMP/PMMA复合材料阻燃可达UL-94 V-0级别,但DMMP对PMMA有显著的增塑性,它引起复合材料的硬度、拉伸强度及维卡软化点大幅度下降。     

超高层单元式幕墙垂直运输与吊装技术的应用

某超高层单元式幕墙施工,采用独立的幕墙垂直运输和吊装技术方案,将悬臂桁架起重机械与卸料平台配套使用,高效解决垂直运输施工难题;结合结构楼板边线变化的特点,通过合理设计环形轨道,满足单元板块的吊装需要。     

汽修行业喷涂废气处理现状探究

为研究汽修行业VOCs治理现状特征,选取厦门市汽修行业为研究对象,对企业挥发性有机物VOCs排放特征、治理现况进行探讨,并依据汽修行业废气的风量及VOCs浓度指标分类讨论,提出适用于不同类型废气的处理工艺,调查结果发现目前厦门市汽修行业中大部分企业采用的VOCs处理工艺是以活性炭吸附工艺、UV光催化处理技术为主或者两者与其他技术的组合工艺,处理效率可达排放标准。     

基于传热模拟分析的自保温外墙热桥节能构造的优化研究

针对居住建筑的外墙自保温体系,采用数值方法对墙体保温性能进行模拟计算,分析了热桥部位的不同节能构造对外墙平均传热系数的影响,从而发现了热桥影响外墙保温性能的关键因素,并在此基础上进一步对热桥部位的节能构造进行研究和优化。结果表明:热桥部位采取合理的保温措施和节能构造的优化,能有效降低外墙的平均传热系数,改善外墙保温性能,这为改善和提高当前自保温外墙系统的整体节能性能和安全性能提供了有效的参考方案。     

关于住居能源碳排放量影响因素的研究——基于中国省际面板数据的实证分析

以中国省级行政单位为研究对象对与居民生活息息相关的住居领域内所产生的能源消费与CO2排放的地区间差异性进行研究,并在此基础上对产生这一差异性的影响因素进行了深入的分析。以人均碳排放量为因变量,分别从人口、社会和经济特征及区域环境特征两大方面出发选取了10个影响因素作为自变量构建了从2002—2011年10年间以全国28个省份为对象的4个均衡面板数据模型并进行了估计分析。从模型估计结果来看,个人属性以及家庭结构等都对住居领域的碳排放有着显著性的影响;城镇居民的人均住宅建筑面积越大其碳排放量就越高。基于此,研究认为在制定有关节能减排措施时,要充分考虑到个人属性、家庭结构等人口和社会经济性因素以及住宅类型、城市形态等区域环境因素所带来的影响,根据各个地区不同的经济发展水平和实际情况因地制宜地制定和实施节能减排政策。     

附着式升降脚手架常见安全隐患分析及对策建议

文章以东盟绿地大学城(一期)项目工程中应用的DM300型附着式升降脚手架为例,对专项检查中发现的安全隐患进行全面剖析,深入分析了附着式升降脚手架各组成构件常见安全隐患,并进行原因分析,结合工作实际,提出相应的对策建议,为类似工程附着式升降脚手架安全管理提供参考。     

基于网络通信的震区地面搜索研究

地震使震区地面交通和通讯系统严重瘫痪。救灾指挥部紧急派出多支小分队,到各个指定区域执行搜索任务,以确定需要救助的人员的准确位置。本文讨论在目标区域内如何制定全境搜索路径,使得所耗时间最短。运用Matlab编制文中两种搜索算法程序,其可自动进行全境搜索并绘制出详细的搜索路径图。     

可变工况型钟罩式气体流量标准装置的设计

根据传统钟罩式气体流量标准装置的结构特点,结合当前检测或科研工作的扩展需求,设计可变工况型钟罩式气体流量标准装置,给出设计思路,包括可变流量范围、可变压力范围、可变温度范围、可变信号接收方式等方面,提出具体设计方案,以满足工作需求。有利于改进现有装置的不足,设计出功能更为强大的新型钟罩装置,为标准装置的产业化打下基础。     

β-环糊精修饰纳米聚合物微球的制备

以丙烯酰胺(AM)、丙烯酸(AA)为共聚单体,采用反相微乳聚合法制备P(AM/SA)微球,再用表面引发原子转移自由基聚合反应用β-环糊精对P(AM/SA)微球进行修饰,建立了基于β-环糊精修饰纳米弹性微球的制备方法学。对产品进行红外表征,热重分析评价,结果表明,β-环糊精键合密度高,产物热稳定性好。本研究能为其他功能性纳米弹性微球的制备提供方法,对低渗-特低渗油藏原油的开发具有重要意义。     

ZigBee技术的汽车胎压监测系统设计

针对目前直接主动式汽车胎压监测系统处理器与射频芯片分开设计、433 MHz无线频率造成的系统体积大、无组网、抗干扰能力弱等关键技术问题,设计了一种基于无线传感器网络的直接主动式汽车胎压监测系统.其中系统采用ZigBee首款SOC单芯片CC2430,无线通信频率为2.4 GHz.软件设计上改进了ZigBee通讯协议CSMA/CA机制,这样既能有效避免各轮胎监测节点发送数据的冲突,又能降低系统能耗、延长网络寿命.该系统能够实时自动监测轮胎内部压力、温度等状态信息,从而有效地保障了汽车行驶安全.