移动无线传感器网络系统在n-Rayleigh信道下的性能分析

在n￣Rayleigh信道下,研究了使用选择合并( SC)接收的移动无线传感器网络系统的平均符号误码率( ASEP )和信道容量。基于矩生成函数( MGF)方法,推导了系统采用相干检测的相移键控调制( PSK),正交幅度调制( QAM),脉冲幅度调制(PAM)等数字调制方式的ASEP的精确表达式。同时,也得到了系统信道容量的精确表达式。然后对不同条件下的ASEP和信道容量性能做了数值仿真,理论分析结果与仿真结果相吻合,验证了理论分析结果的正确性。仿真结果表明：随着分集支路数的增加,系统的ASEP和信道容量性能得到了很好的改善,当使用QPSK调制,信噪比为16 dB时,分集支路数L＝1,系统的误码率是6×10－2,信道容量是4(bit/s)/Hz;分集支路数L＝2,系统的误码率是1×10－2,信道容量是5.1(bit/s)/Hz;分集支路数L＝3,系统的误码率是2×10－3,信道容量是5.8(bit/s)/Hz。     

静电纺动物蛋白纳米纤维研究进展

为拓展静电纺纳米纤维的应用领域,拓宽静电纺丝工艺的材料来源,对国内外近期静电纺动物蛋白纳米纤维的研究进展进行了综述。针对目前静电纺丝工艺中有机溶剂使蛋白质变性的问题,介绍了几种取代有机溶剂的方法,并对这些方法的优缺点进行对比,分析认为水溶性聚合物代替有机溶剂的方法更有利于蛋白纳米纤维在生物医药领域应用;讨论了交联改性及共混改性对静电纺动物蛋白纳米纤维力学性能的影响,对静电纺胶原蛋白纳米纤维在生物医药领域的应用进行了总结;最后针对利用静电纺丝技术制备动物蛋白纳米纤维亟待解决的问题以及未来的发展方向进行了展望。     

交通检测技术综合对比与应用分析

车辆检测技术是智能交通系统的重要组成部分,是实现智能化监测、控制、分析、决策、调度和疏导的基本依据,归纳总结和综合对比了现有8种交通检测技术的性能、特点以及工作原理,对其应用过程进行了分析评价,并阐述了交通检测技术的未来应用前景。     

过氧化制备磁性氧化石墨烯及对铀的吸附研究

利用过氧化法制备出氧化石墨烯,在氮气的保护下合成磁性氧化石墨烯(MGO)。考察了溶液pH、铀的初始浓度、吸附时间和吸附温度对铀吸附影响。用电镜扫描和XRD对MGO进行了形貌结构表征,确定了Fe_3O_4成功的负载在氧化石墨烯上。结果表明,吸附等温线符合Langmuir模型,吸附动力学符合准二级动力学,热力学表明吸附为自发吸热过程。最大吸附为224.93 mg/g。     

磁控形状记忆合金的形变机理建模与仿真

磁控形状记忆合金是一种能在磁场作用下发生变形的新型功能材料,具有输出应变大、响应速度快、机电转换效率高和易于控制等优良特性,特别适合应用于致动器设计中.从微观的角度分析了磁控形状记忆合金在磁场中发生变形的机理,并在Kiefer-Lagoudas模型的基础上开展了建模与仿真研究,结果表明,采用三角形式的硬化函数能更好地反映材料的实际输入输出特性.提出并分析了脉冲磁场驱动下MSMA的形变及恢复机理,为进一步研究脉冲磁场式MSMA致动器提供了理论依据.     

超高压电网500kV断路器3D仿真模型的研制设计

超高压电网500kV断路器的技术工艺、检修方式不断进步,但受限于目前的仿真平台,相关3D模型一直未能得到设计研发,对培训、检修、学习等各方面都带来了诸多不便,建立模型成为当务之急。通过对500kV断路器3D模型的设计、研制、改进、功能延伸等方面进行详细论述,将断路器的整体结构以及各个关键部件,如灭弧室、操动机构的结构、工作原理和装配过程等各方面进行全方位展示。     

数控测井系统中双侧向解算数学模型的应用研究

为了改善双侧向测井仪器在大动态测量范围内的测量精度,本文对国内外已知的电阻型和电导型解算数学模型进行了误差分析,通过数学分析分别得到电阻型和电阻率型解算数学模型的应用条件,并给出了由于错误应用解算数学模型导致测量误差增大的实例,文中最后提出两种解算数学模型组合应用的新观点。这对今后双侧向测井地面采集系统的软件设计有着重要的指导意义。毋庸质疑,文中的结论对于其它电阻率仪器、对于解算模型的选择也有同样的指导意义。     

基于车载定位终端的主动安全预警系统设计

采用微波测距雷达、霍尔式测速传感器、摄像头等组件,在后装车载终端的基础上实现了车辆主动安全技术。详细探讨了车载终端的模块设计、系统搭建,及其实现车辆防追尾防碰撞、驾驶员行为监测及故障检测功能。