泰钢煤气混合控制系统的改造

泰钢30万t冷轧薄板项目配套的煤气混合加压站因原设计未充分考虑实际生产的波动性,煤气流量、压力波动大,热值不稳定,煤气混合加压站无法正常运行。采取先加压、后混合的工艺,并引入了热值调节系统,对煤气混合加压系统进行改造,最终实现了混合煤气品质的相对稳定,热值稳定在8368kJ,压力稳定在11kPa,保证了正常生产。     

城市共享自行车使用者满意度测评研究

为研究共享自行车使用者的满意度,提升使用者的出行体验,运用结构方程模型理论建立了一种共享自行车使用者满意度的测评模型,并在问卷调查的基础上采用极大似然估计方法拟合验证了模型的有效性.共享自行车使用满意度影响因素的关联性分析结果表明,影响共享自行车使用满意度的因素的大小顺序依次是舒适性、有形性、经济性、便利性和企业服务,其中舒适性、有形性、经济性对满意度有显著影响.     

路段行人过街信号设置及仿真评价

步行交通是城市交通系统的重要组成部分,行人过街安全问题已成为社会广泛关注的焦点。在混合交通状况下,路段上的行人过街与机动车相互干扰,造成道路的拥堵。为提高路段通行能力及保证行人过街安全,综合考虑路段行人过街和相邻交叉口的交通状况,对典型路段的行人过街信号进行优化设置。在此基础上,应用交通仿真软件对其交通现状及信号设置方案进行仿真对比分析。仿真结果表明,路段行人过街信号设置方案是可行的和有效的。     

北京轨道交通13号线站点客流特征分析

当前国内许多城市都在规划或者建设轨道交通,城市轨道交通线的客流资料和客流特征则是轨道规划设计的基础数据和重要参考依据,通过北京地铁轨道13号线客流调查数据及相关的问卷调查获得的基础数据分析,总结13号线的数据特征和成长规律,为提高13号线的交通接驳效率、运输效率提供参考依据,也为未来北京地铁的站点建设和交通线路的规划提供参考。     

GM（1，1）模型在道路交通事故预测中的应用

保证交通安全是交通管理者的首要目标,为了掌握交通事故的发展规律,及时采取有效的事故预防措施,对交通事故进行预测是一个非常重要的问题。在分析道路交通事故灰色性的基础上,运用灰色系统理论,构建道路交通事故GM（1,1）预测模型,以福建省道路交通事故统计数据为例,给出GM（1,1）模型的应用实例,预测结果与实际值的平均相对误差为1．54％,可见GM（1,1）模型的预测结果是可信的。     

快速路入口匝道控制对交通系统的影响分析

快速路是城市交通系统的一个重要组成部分,随着交通量的不断增长,快速路交通拥挤现象屡见不鲜。入口匝道控制是缓解城市快速路交通拥挤最为有效的措施之一。本文阐述了快速路入口匝道控制的基本作用,指出了影响入口匝道调节率的主要因素,分别从入口匝道控制对快速路、地面道路和交通通道可能产生的影响进行全面的分析,并提出了相应的控制策略。