实现立体车库智能化的构想

根据目前停车设施所存在的缺点,提出克服这些缺点伯一些新构想,以实现立体车库的智能化。     

基于HHT算法的机械故障分析系统

针对常见的机械故障进行分析研究,以转子动平衡为例,给出可通用的机械故障分析系统方法．在LabVIEW平台上应用希尔伯特-黄变换方法,对机械故障中的转子动平衡振动试验数据进行时频联合域分析,得出具体分析图．利用LabVIEW平台的虚拟示波器产生谐波对系统进行验证．通过本系统对“BENTILEY”实验台的转子动平衡振动数据进行分析处理,为研究转子动平衡故障提供参考图形数据．结果表明：该系统是可行的．     

基于电涡流传感器的油罐车内部缺陷检测

设计了一种专门用于油罐车内部缺陷检测的电涡流传感器,研究了传感器的结构,建立了传感器的数学模型,并对传感器封装方法进行了分析,最后进行了系统测试。结果表明:该传感器可以实现无损检测,并且能安全有效地检测出油罐车的损坏情况,其灵敏系数为1 125.63mV/mm,且操作简单,检测速率快。     

基于等强度悬臂梁的光纤Bragg光栅低频加速度传感器

由于粘贴于等强度悬臂梁的光纤Bragg光栅受振动质量块驱动而产生应变,一种光纤Bragg光栅低频加速度传感器被研制和定义为基座运动引起的单自由度系统的受迫振动模型。模型计算表明该加速度传感器的固有频率fn为16.96 Hz.固定于激振器的光栅加速度传感器受正弦激励。加入硅油后,光栅加速度传感器的频响范围从原来的3~11Hz增大为3~22 Hz.试验结果表明:当激励振动频率接近系统固有振动频率时,阻尼系统决定了传感器的工作范围。然而,由于悬臂梁的粗端固定在基座上,传感器的频响受限于悬臂梁的固有频率。     

基于PVDF的膝关节控制肌群运动信息采集传感器研究

针对膝关节运动过程中控制肌群的运动信息的采集问题,文章设计了多种PVDF压电传感器的悬臂悬臂梁结构,利用传感器采集到的压电信息获取控制肌群的运动信息,并通过软件建模仿真和实验对比测试找到了最优悬臂梁结构设计为圆形简支悬臂梁结构,同时测试了传感器的性能;测试结果显示设计的PVDF压电传感器表现优越,可用于实际的信息采集。     

一种运用绝对值编码器和单片机的行车定位系统设计

针对行车在运行过程中,位置难以准确定位的问题,设计了一种行车定位系统。该系统运用绝对编码器对行车各项运行和移动数据实现精确采集,并利用单片机和采集的数据建立了行车的三维空间坐标体系,实现对行车的定位,并通过显示屏实时显示。     

多壁碳纳米管湿度传感器介电损耗模型（英文）

为揭示碳纳米管湿度传感器的介电损耗,制作了一种电阻型碳纳米管湿度传感器.使用介电损耗相关理论对其频率特性进行分析,并利用普适方程建立了传感器介电损耗模型.对实验数据与所建立模型进行拟合,得到拟合决定系数为0.994,表明可以使用普适方程对传感器介电损耗进行描述.由于测试频率引起的传感器电阻变化会改变传感器线性度,分析了不同测试频率下传感器的线性度,发现当测试频率为10 kHz时传感器的线性度最佳（1.52%）,此时传感器灵敏度为-7.83Ω/%RH.     

酸处理对MWCNTs石英晶振微天平VOCs传感器灵敏度的影响(英文)

为分析酸处理过程对石英晶振型碳纳米管(CNTs)有机(VOCs)气体传感器灵敏度的影响,制作了一种多壁碳纳米管(MWCNTs)石英晶振式VOCs传感器.发现酸处理可以明显提高传感器灵敏度,利用毛细凝聚原理与开尔文公式对上述实验现象进行了分析.另外,比较了传感器对不同有机气体(甲苯、乙醇和丙酮)的灵敏度,研究结果表明传感器灵敏度与气体饱和蒸汽压有关,同样,该实验现象可利用毛细凝聚原理与开尔文公式来解释.     

用IC卡解决智能建筑管控系统中人机交互问题

根据当今智能建筑的管理控制系统的设计情况，分析了系统实施中可能出现的人机交互问题，并提出以ＩＣ卡解决人机交互问题的办法．     

SUPCON JX DCS在中板加热炉自动控制中的应用

介绍了国产ＳＵＰＣＯＮ ＪＸ－１００集散控制系统的性能及结构以及在中板加热炉自动控制中的应用。