电传动车辆用锂离子电池组低温加热方法研究

为提高电动车辆用锂离子动力电池的低温充放电性能,以35 Ah锰酸锂电池为研究对象,研究了低温下电池充放电特性,并采用宽线金属膜加热方法对-40℃下的电池组进行加热和充放电实验。实验结果表明:低温下电池的充放电性能大幅衰减,采用宽线金属膜加热方式能够显著提升电池的低温充放电性能;加热后,电池组可进行大电流充放电,可以满足电动车辆的行驶要求。     

电流最小方差控制在电磁吸力悬浮系统中的应用

为了满足悬浮系统的要求,悬浮电磁铁的线圈电流需要严格跟随控制器的给定电流。设计了一种基于最小方差原理的电流环。实验结果表明该系统具有快速的电流跟踪能力,有一定的抗干扰能力,比常规电流环具有更好的悬浮性能。     

基于Maxwell 3D高速磁浮列车间隙传感器检测线圈的分析设计

高速磁浮列车长定子轨道的齿槽结构,给悬浮间隙传感器的输出带来了齿槽效应,使磁浮车不能稳定运行.为了减小齿槽效应,利用Ansoft Maxwell 3D电磁场分析软件,对传统矩形检测线圈进行静态电磁特性仿真,并根据仿真得出的磁感应强度分布规律,设计了一种新的检测线圈结构,并通过仿真和实验验证了该线圈结构能有效减小齿槽效应.     

表贴式PMSM转子初始位置非线性估计

针对表贴式永磁同步电机(PMSM)转子初始位置估计的问题,研究了一种基于两相静止坐标系下注入高频电压信号的非线性观测器的改进估计方法,并构造Lyapunov函数证明了非线性观测器的稳定性和初始位置收敛的象限问题进行了分析,给出了该非线性观测具体实现算法。仿真结果表明,该估计方法能够快速且准确地估计出PMSM转子初始位置,与基于数字低通滤波器的高频注入信号方法相比,该方法具有收敛快速、算法简单等优点,适合工程应用。