明挖地铁车站平面模型与空间模型受力分析比较

目前在地铁车站的结构设计中常采用平面简化模型,但由于其局限性,并不能真实地反映结构的受力情况.文章通过对一个地铁车站的平面简化模型计算和空间模型计算进行分析比较,说明两者受力存在的差异性.进而根据受力情况对结构进行配筋,并对配筋结果进行了比较,指出了平面计算模型在结构配筋方面存在的不足.     

基于Simulink的IGBT缓冲电路的仿真研究

本文分析了在IGBT开关过程中浪涌电压形成的原因,给出了电路杂散电感的测试方法,结合常用的五种缓冲电路的特点和使用范围进行了比较,对RCD限幅钳位型缓冲电路的工作原理进行了详细分析,推导出了RCD缓冲电路器件参数的计算公式,利用Simulink对RCD限幅钳位型缓冲电路做了仿真,表明了RCD限幅钳位型缓冲电路对IGBT开关过程中产生的浪涌电压可以进行有效抑制.     

浅析TBM隧道管片排版BIM软件开发

本文介绍了笔者开发的TBM隧道管片排版BIM软件的技术路线,从公路隧道路线、管片的数学模型出发,基于几何关系,对管片预排版方法进行研究;基于施工过程,研究了管片动态排版;最后对BIM模型进行了讨论。本文对使用TBM隧道管片排版软件及理解软件的原理有较大的帮助,对开发类似BIM软件有一定的参考价值。     

粒子加速器电源PID控制方式的改进型研究与应用

PID控制因其算法简单、鲁棒性好、可靠性高等优点,被广泛应用于工业过程控制.本文通过计算与分析,对粒子加速器电源模拟调节器PID控制方式进行了改进型设计,并且通过调整数字调节器微分项系数与惯性项系数,实现对粒子加速器电源数字调节器为PI调节或PID调节两种方式进行选择.本文提出的改进型PID控制方式已在粒子加速器电源中进行了推广应用.     

公路隧道平交段设计-施工方法研究

以水电行业为背景,探讨公路隧道扩挖型平交段的设计和施工方法,提出平交段设计-施工一体化的设想,为实际工程中隧道平交段设计-施工提供参考。     

无速度传感器异步电机的速度辨识方案

无速度传感器交流调速技术是相对于传统有速度传感器交流调速技术而言性价比更高的技术,针对矢量控制和直接转矩控制两种控制方法分别提出相应的速度自适应辨识方案,其中矢量控制的速度辨识方程是基于转子侧参数的,而直接转矩控制的速度辨识方程是完全基于定子侧参数的。最后利用SIMULINK分别对两种方案进行仿真,结果说明提出的速度自适应方案是可行的。     

对改性乳化沥青的主要影响因素研究

改性乳化沥青是一种高速公路沥青路面养护材料,研究影响其使用性能的主要因素具有重要的意义.通过对不同掺量的乳化剂、SBS改性剂以及不同pH环境条件下的改性乳化沥青性能进行测试分析,结果显示:随着乳化剂掺量的增加,乳化效果增强,沥青性能先升高后降低,当乳化剂为1.5％时使乳化效果和沥青性能相对较佳;随SBS改性剂含量的增加,沥青性能提高,乳化效果降低,其最佳用量选4％较合适;随着pH的增大,沥青性能与乳化效果产生不同的规律,存在pH值的范围为2.4～2.6能够产生最优效果.     

大直径人工挖孔桩在桥梁基础中的应用

本文分析了人工挖孔桩在桥梁桩基中的应用情况,总结了人工挖孔桩的施工过程及各种情况下的施工方法。     

培养学生创新能力之教学探研——以QBASIC语言为例

教师在QBASIC课程教学过程中培养学生创新思维能力,就要在教学中创设思维情境,培养独立思维;深挖智力因素,发展深刻思维;丰富联想训练,促进发散思维。