基于Profibus的电能质量实时监测系统设计

针对电能质量监测系统中对电网数据采集量大,传统监测仪器难以实时处理,以及很难监测到高频信号变化的情况,提出在虚拟仪器平台上将过程控制中的现场总线(Profibus)和实时操作系统(RTOS)相结合,设计了基于现场总线的区域电网电能质量多点实时监测系统,并提出了测量点的优化算法和实现方法,即利用覆盖矩阵快速定位事故发生点...     

独立调压调频的数字化单相变频电源的研究

介绍了以C8051F系列单片机产生SPWM算法为基础制作的数字化AC／DC／AC单相变频电源,该电源将公网三相交流电转化为输出电压幅值和频率可独立调节的单相交流电。实验结果表明该电源输出电压波形较理想,实现的调压、调频精度高,反馈灵敏迅速,保护措施齐全有效。     

全软开关Boost ZCT-PWM变换器

针对典型的Boost ZCT-PWM变换器中存在的主开关管硬开通和辅助开关管硬开关的问题,对原电路作了改进,提出了一种新的控制方法.实验结果证明,主开关管和辅助开关管均实现了零电流开通和关断,且进一步改善了变换器的工作状况.     

防控车辆追尾智能技术

针对驾驶员控制安全车距所存在的致命弱点,提出并建立一种车辆智能测算前后相邻车辆间距的智能装置与方法,实时控制车辆前后合理车距,因此能够有效避免车辆追尾或被追尾事故的发生。该项技术装置模块化,算法识别周期短,经实用证实系统具有较高运行可靠性。     

基于C8051的软开关用移相PWM的实现

过C8051单片机的可编程计数器列阵PCA来实现软开关用移相PWM触发脉冲，实验结果表明通过此法产生的PWM渡调试方便，运行可靠，可应用于多种软开关电路中。     

地铁或公交专座的智能管理

针对当前某些人交通出行不文明现象的存在,为了通过技术手段来促使社会风气的改善,提出一种地铁或公交专座的智能管理系统。该系统的智能识别算法包括：系统训练与在线识别两大部分。前者,对训练样本进行学习,当系统处于学习状态时,系统对青壮年样本男性脸部图像采集与处理;后者,即系统进入在线识别状态,对＂老弱病残孕＂专座上的乘客实施实时监视,根据识别结果对＂老弱病残孕＂专座乘客确定控制指令输出,决定是否由语音提示器向该乘客警示,使得不该占位＂老弱病残孕＂专座者有所警觉自己的行为失误。因此,能够使公交专座的设置发挥其应有的作用和社会风气的改善。该系统识别准确率达到98%以上。     

工业锅炉汽包压力的模糊-PID 控制

在锅炉燃烧系统中,汽包压力控制系统作为最重要的环节,针对系统具有非线性、多耦合、难以建立精确数学模型,因此采用传统的 PID 控制器,效果很不理想.为了提高系统的性能品质特性,提出将模糊控制理论和传统 PID 相结合,采用模糊自适应整定 PID 控制算法,对到蒸汽压力控制系统中进行仿真,结果表明具有超调量小、过渡时间短、稳定性好、适应性强等特点,达到了预期的控制效果,具有一定的工程参考价值.     

多图无缝拼接的配准算法

针对多幅待拼接数字图像所存在的曝光程度差异、图像配准误差、被摄物本身形态变化以及光学成像过程所产生的畸变等原因都会出现明显的拼接缝隙现象,即,在视觉效果上能够明显看得出存在“接缝线”和清晰地分辨出处于“接缝线”两侧存在着明显色差或亮度的原始相邻两幅图像等技术问题,提出一种多图像无缝拼接的智能配准融合算法.通过建立图像非线性畸变矫正数学模型、图像数据坐标转换、图像畸变校正及其求逆运算、寻找相邻两幅图像上的公共特征点、图像配准与融合等过程,能够完善地解决大型宽幅（广角）平面图像自动无缝拼接的技术难题.     

新型Boost ZCT-PWM变换器

提出了一种新型Boost ZCT-PWM变换器的拓扑结构和控制方法，实现了所有开关器件的软开关方式。仿真和实验结果证明，变换器的工作状况得到了进一步改善。     

基于Hamilton能量整形的多机电力系统励磁控制

基于广义Hamilton理论,提出将非线性微分-代数系统表示为一种改进的Hamilton系统的实现方法.通过重构结构矩阵,对所提系统的Hamilton函数进行能量整形,给出了镇定控制器的设计方法.以此为基础,研究了结构保留多机电力系统的Hamilton实现问题,运用能量整形方法,提出了可作为系统Lyapunov函数的Hamilton能量函数,并设计了可镇定该系统的励磁控制器.仿真结果证明了所提方法和控制策略对提高电力系统暂态稳定的有效性.