新一代GPS测量不确定度与管理分析

在新一代产品几何技术规范(Next Generation Geometrical Product Specification and Verification,NGGPS)不确定理论基础上,分析各种不确定度之间的关系,重点讨论不确定度管理(Frocedure for Uncertainty Management,PUMA)测量不确定度管理程序所涉及的贡献因素、评定模型和评定关系等关键环节.设计不确定度管理程序,实现贡献因素分析、不确定度自动计算和系统评价,为实现不确定度评定管理的规范统一奠定基础.     

新一代产品几何技术规范操作技术在逆向工程曲面重构中的应用

在新一代产品几何技术规范(NGGPS)操作技术和逆向工程曲面重构技术的基础上,分析现有曲面重构方法,重点研究NGGPS操作技术在逆向工程曲面重构中的应用.设计基于NGGPS的逆向工程曲面重构程序,将复杂的点云数据分成若干部分,运用特定的操作算子序列,使整个重构的曲面误差控制在一定范围内,从而保证较高的曲面质量,最后将NGGPS操作技术应用于卡扣设计中,并验证其可行性.     

基于纳什谈判考虑能源共享的区域综合能源系统优化配置

为了解决“双碳”背景下考虑能源共享的多区域综合能源系统协同规划和分属于不同投资主体的综合能源系统利益竞争问题，提出了基于纳什谈判合作博弈理论的多综合能源系统联合规划方法。首先，建立考虑碳交易和各主体间电能共享的配置与运行优化模型。在此基础上，建立基于纳什谈判的多主体合作规划模型，将其转化为社会成本最小化和支付效益最大化两个子问题，并构造两个子问题的增广拉格朗日函数。其次，为了保护规划阶段各主体的数据隐私以及提高算法计算的容错性，采用交替方向乘子分布式算法求解两个子问题的纳什均衡解。最后，通过算例结果表明各主体经过合作规划后，可以明显地降低各主体的规划成本，且保证各系统的可靠运行，验证了所提合作规划模型和方法的有效性。     

液氮温度工作的3厘米波段红宝石量子放大器

本文报导在液氮温度下3厘米波段腔式红宝石量子放大器的工作情况,其激励频率在K波段,信号频率在X波段,以推-挽方式工作,在液氮温度得到电压增益-带宽的乘积达11Mc/s。改善信号的耦合条件还可得到更大的乘积数值。观察到振荡现象和一些以前没有观察到的现象,文中讨论了在液氮温度工作的可能性、困难及有利的地方。指出以往文献未曾分析过的某几种交叉弛豫机构。发展了计算各向异性宝石腔的一种近似方法,讨论了耦合度的控制问题。指出放大器的增益稳定度和激励功率以及耦合度的关系。在实验中,用顺磁共振法定工作点准确到±0.1°,利用Q_m的测量可以测定粒子数反转比、激励功率的饱和程度以及测量不同红宝石样品中Cr~(3 )的相对浓度。     

新一代GPS的CAx集成系统的设计开发

在分析新一代GPS标准体系(NGGPS)基础理论的基础上,研究NGGPS与典型CAx之间的关系,指出通过NGGPS标准体系将产品各个阶段的特征信息进行一系列操作,获取相关模型信息,能够有效地把各个CAx子系统连接起来。在此基础上对比满足技术要求的中间件开发策略、完全独立开发策略和二次开发策略,选择在Pro/E中二次开发NG-GPS功能模块的集成方式,实现系统平台三个功能模块(公差、工艺和检测认证)的设计,使产品设计者在设计之初就考虑到检测要求,最后通过一个实例运行验证系统的可行性,为NGGPS在制造业中的应用提供新思路。     

改进鲸鱼算法优化支持向量回归的光伏最大功率点跟踪

针对光伏阵列处于局部遮阴情况下其P-U特性曲线呈现出多极值点特性,传统最大功率点跟踪(MPPT)算法由于搜索机制导致难以跳出局部最优准确跟踪到最大功率点问题,提出一种基于改进鲸鱼算法优化支持向量机回归(SVR)的最大功率点跟踪方法.该方法在普通鲸鱼算法的基础上引入对数权重因子与随机差分变异策略,增强了算法在全局搜索与局部开发协调性能、避免陷入局部最优的能力.利用该改进鲸鱼算法对SVR参数寻优,建立光伏阵列最大功率点电压预测模型,并与电导增量法(INC)相结合应用于MPPT控制.Matlab/Simulink仿真结果表明,所提的复合MPPT控制算法在各种局部遮阴及光照突变情况下都能够有效避免陷入局部寻优,迅速准确地跟踪到全局最大功率点(GMPP).     

浅谈TGSU自清式刮板输送机的设计

自清式刮板输送机在使用性能上,最大的特点是自清效果较好,其槽体截面呈“U”形,机体的尾部呈半圆球体形,机器停止运转后,在机壳内物料残留比较少;输送机的刮板为半圆形的聚乙烯塑料,具有强度高、自洁、经济,链条与壳体不接触,输送物料的过程中破损率小,噪声低等优点;在动力方面也比一般的刮板输送机小些;尤其是在输送距离上,比国内输送机的输送距离有着明显的     

相交轴渐开线变厚齿轮几何设计与啮合特性分析

根据空间齿轮啮合原理,建立相交轴渐开线变厚齿轮传动工作节圆锥模型,确定工作节锥角、齿线倾斜角及两齿轮安装距。提出空间点接触到线接触的转变控制条件,实现相交轴齿轮副的近似线接触;推导齿轮变位系数对节圆锥左右两侧有效齿宽的影响;基于相交轴变厚齿轮副参数关系,分析设计参数对啮合主方向角(FPD角)和齿轮副重合度的影响;根据线接触控制条件完成齿轮副参数设计并采用有限元法进行啮合特性分析,结果表明,考虑线接触条件的节圆锥设计得到的相交轴齿轮副在加载情况下,啮合状态呈现明显的线接触且啮合区域达到整个区域的50%左右,试验验证了理论分析的正确性。