切向内置式高速永磁电动机转子结构优化研究

针对小功率高速永磁电动机,为满足高速电动机转子结构的应力要求,并简化电动机的生产工艺,提出了一种基于梯形永磁体的切向内置式转子结构,在满足电动机基本设计要求的前提下,对电动机转子相关结构参数进行了优化设计。采用有限元仿真方法,详细地分析了极弧系数和转子表面结构对齿槽转矩、平均转矩和转矩脉动的影响规律,并对转子的结构应力进行了校核。研究表明,该转子结构可有效简化电动机的生产工艺,总结了部分参数对电动机转矩性能的影响规律,并通过对转子结构的优化,有效地减小齿槽转矩以及转矩脉动。     

碱源对钢表面原位生长LDH抗腐蚀膜的影响

为提升建筑用钢抗腐蚀性能,采用水热法在钢表面原位生长Co-Al-CO₃^2-层状双金属氢氧化物(LDH)防锈膜,并研究了尿素,碳酸钠,碳酸氢钠作为碱源对反应体系的影响,揭示了钢表面生长LDH膜的关键因素.同时,对不同尿素浓度下生长的LDH膜微观结构进行了对比,结合电化学法表征了LDH膜的抗腐蚀性能,分析了尿素浓度的影响规律.结果表明：尿素作为碱源时才能在钢上原位生长LDH;尿素在常温下呈中性,Al³⁺水解形成无定形氢氧化铝沉积在钢表面作为LDH晶核;反应温度升高后尿素会水解使溶液呈碱性,利于LDH晶核生长成膜;当尿素浓度较低时,LDH片尺寸较大,膜有较多孔洞;当尿素浓度较高时,LDH片尺寸较小但会相互挤压产生裂纹;当尿素浓度为0.375 mol/L时,LDH膜生长致密,并具有良好抗腐蚀性能.     

军事短波通信中的干扰问题

在军事领域中,短波通信有着举足轻重的地位,有时候决定一场战争的结果.所以在短波通信中经常会受到各种人为或者非人为的干扰.本文就军事短波通信中的干扰问题展开阐述,包括干扰类型和各种抗干扰技术.     

浅谈低碳理念下建筑设计策略

现阶段,低碳理念逐渐走入人们日常生活生产的诸多方面,人们也提出了低碳建筑、低碳城市的建设构想.该理念力求将工程建设对自然的影响降到最低,为人类打造更加安全和舒适的生活环境.因此,建筑设计需顺应自然规律,减少能源消耗和环境污染.文章主要分析了低碳理念下的建筑设计应对策略,以供参考.     

河北省五个设区市“城市原点”标志集中发布

9月30日,河北省部分设区市“城市原点”标志集中发布仪式在邢台市举行,河北省住房和城乡建设厅副厅长苏蕴山与邢台市副市长张明杰出席主会场发布仪式并为邢台市“城市原点”标志揭牌。承德、沧州、保定、邯郸四市设分会场同时发布了本市“城市原点”标志,加上已于2009年设立“城市原点”标志的唐山市,我省共有六个设区市设立了“城市原点”标志。     

基于多信息融合的电动汽车保有量预测模型分析

电动汽车保有量发展趋势预测是电动汽车充/换电服务网络规划建设的重要参考依据,在分析汽车市场发展规律的基础上,选取其主要影响因子,通过多元线性回归法预测汽车市场的发展规模;采用Box-Cox Dogit模型分析电动汽车市场的分担规模,预测电动汽车市场规模的理论最大值;最后通过改进的Bass模型,确定电动汽车市场的内、外部影响系数,并预测其发展趋势,可为电动汽车相关规划提供参考依据。     

某装载机后车架的模态以及振振灵敏度分析

装载机在工作过程中会产生较明显的振动。其中,车架自身固有频率肯能和外界激励频率产生共振,进而加剧装载机整体的振动幅度。如果发动机激励频率与后车架模态频率发生耦合,或者车架自身的振振灵敏度过大,都将引起驾驶室较大振动。本文通过计算装载机后车架的模态频率、模态振型以及振振灵敏度,对装载机的振动性能以及可靠性进行研究,为后续的优化工作做好准备。     

菌落总数质控样的制备及其在能力验证中的应用

目的制备均匀性和稳定性符合能力验证要求的质控样品,并将质控样品用于菌落总数的能力验证。方法本次考核样品由高浓度(3×10~4 CFU)、低浓度(1×10~4 CFU)2个样品组成,随机抽取质控样品进行稳定性及均匀性的检验,对其进行评价。本设计通过对实验室进行随机分组来发放样品,防止能力验证活动中各实验室进行串通。结果 65家实验室参加本次考核活动,整体满意率为80%,本次能力验证可以真实地反映参试单位的检测水平。结论本次菌落总数能力验证样品可用于质控样品使用。     

装甲车辆状态信息远程监控系统设计与实现

从装甲车辆实车实验需求出发,分析了装甲车辆的传感器设备,以车辆状态采集器、GPS(全球定位系统)接收机为信息采集端,利用数据电台轮询方式时分多址传输的机制,实现了对装甲车辆实车实验时车辆状态、车辆位置等信息的显示和远程监控,并能在车辆状态超出设定阈值后向实验车辆发送报警信息.     

邯宝公司集批热送热装轧制的实现

结合邯宝公司生产现场实际,借助信息管理系统,设计了集批热送热装的生产组织模式,对常规的板坯直  接热装轧制（简称“DHCR”）进行系统改进。解决了炼钢厂2台连铸机四流同时进行热装轧制时,由于炼钢到热轧的运输辊道短,且只有1台连铸机辊道可以直接装炉造成的原DHCR计划中实物板坯装炉顺序无法保证的矛盾,使邯宝公司板坯热送比例由原来的不到10%提高到50%以上。