基于演化博弈的用户综合用能行为决策方法研究

随着综合能源市场中人们的能源消费形式日趋多样化,如何根据用户用能需求的变化特征分析用户群体的综合用能行为决策是目前亟需解决的重要问题。针对该问题,提出了一种基于演化博弈的用户综合用能行为决策方法。首先,考虑居民、大工业以及商业用户在内的三类用户,基于主客观组合赋权法构建了一种计及用户用能特性和用户舒适度因素的效用模型。在此基础上,基于演化博弈方法提出用以描述用户用能选择动态过程的博弈模型。最后,利用分布式迭代求解方法对模型进行求解。基于仿真算例的结果验证了所提方法的正确性和有效性。     

基于FP-network关联规则挖掘算法的配电网薄弱点分析研究

针对配电网运行时经常发生故障的情况,如何快速高效地寻找出配电网中的薄弱点成为了当下配电网安全运行的一大难题。文中采用频繁模式网络(FP-network)模型,建立事务-项目的关联矩阵,并且将所需要进行关联规则挖掘的数据储存在关联矩阵中,从而进行关联规则的数据挖掘。通过算例分析证实了FP-network关联规则挖掘算法可用于配电网薄弱点分析中,并通过配电网实际运行情况验证了该算法的可行性。该算法对配电网数据库中的故障数据仅仅需要进行一次扫描,从而提高了配电网故障数据关联规则挖掘的效率,更有利于配电网实时更新数据库,为分析检测配电网运行中的薄弱点提供了技术支持。     

主角钢插入式铁塔与基础接触部分的防腐治理

针对主角钢插入式铁塔,分析其塔腿腐蚀原因,提出了一种防腐治理方案,主要包括塔脚除锈、塔脚二次封堵,以杜绝塔脚腐蚀的发生。     

电动汽车LCL复合型无线充电研究

为了满足电动汽车电池的充电需求,从改进线圈结构出发,提出了原边采用LCL结构,副边采用新型复合型结构的两线圈结构,对该结构进行磁耦合谐振时的理论分析.副边结构中存在3个可变补偿电容,通过改变磁能再生开关MERS的导通角α对可变补偿电容的电容值进行调整匹配,可得到电动汽车最大功率(MP)充电、恒流(CC)充电、恒压(CV)充电的3种充电模式,同时能使系统稳定工作于耦合谐振状态.搭建了系统模型,分析了在MP,CC,CV 3种方式下的3个可变补偿电容的状态,并对可变补偿电容结构进行进一步分析.搭建了Simulink模型与实验平台,结果表明通过改变3个可变补偿电容MERS的导通角,即可得到电动汽车CC,CV,MP的充电状态.该新型结构对电动汽车磁耦合谐振式充电有着重要影响.