基于极板老化的铅酸蓄电池组温度分布研究

阀控式铅酸蓄电池是变电站直流系统中最为可靠的电源,在站用交流失电的情况下,能够及时向保护、测控等直流负荷供电.但阀控式铅酸蓄电池经较长时间运行后,较易出现极板老化的问题,为了研究极板老化缺陷对阀控式铅酸蓄电池组温度分布的影响,基于COSMOL Multiphysics搭建了蓄电池组仿真模型,并且结合极板老化特点改进了老化蓄电池组模型,分析了正常蓄电池组在负荷电流50 A下的温度分布情况.基于蓄电池组的温度分布特点,设置了老化蓄电池的分布情况,研究了老化蓄电池组的温度分布特点,并且对比了正常与老化蓄电池组的最高温度随负荷电流的变化,最终分析了在站用交流失压的极端情况下,老化与正常蓄电池组的温度分布.     

基于电量结构的供电所线损指标计算方法探讨

以线损理论计算原理为基础,根据惠州电量结构及日常工作经验推导出一种快速测算供电所线损率的方法。该方法具有算法简单、易于实现且结果可靠等优点,实践证明,其对线损分区管理能起到有效指导和促进作用。     

内阻不平衡对铅酸蓄电池组温度场影响研究

针对阀控式铅酸蓄电池组因内阻不平衡出现温升的现象,搭建了三维蓄电池组仿真模型.分别研究了热老化和生产工艺问题所引起的内阻不平衡,仿真分析了对应情况的温度分布.建立了蓄电池放电试验平台,利用红外成像仪得到了实际温度分布,并与仿真结果进行了对比.研究结果表明电池内阻不平衡会导致其温度明显上升.其中,因热老化导致的内阻增大会使电池最高温度上升至30.4℃,而因工艺问题导致的内阻增大会使电池组局部严重过热,最高温度可达32.5℃.红外试验也出现了内阻增大会导致温度显著上升的现象.     

分线线损精益化管控措施研究

以惠州供电局线损四分管理模式为基础,研究总结了强化分线线损管控的经验。从推进分线线损精益化管控出发,探讨摸索出了一套具有惠州特色的管理模式。