多变换器模块ISOP系统及其均压均流控制

为降低开关管的电压应力,提出基于Boost+LLC谐振变换器的多变换器模块输入串联输出并联(ISOP)系统,其中Boost变换器用来调节输出电压,LLC谐振变换器用来实现输入输出电气隔离和电压匹配。详细分析了ISOP系统均压均流特性,给出了系统控制策略及关键电路参数设计方法,在无需增加额外措施的条件下,自动实现了ISOP系统的输入均压和输出均流,且其均压效果受模块参数不一致影响较小。最后,研制了一台由两个6 kW Boost+LLC谐振变换器组成的ISOP系统原理样机,实验结果证明了理论分析的正确性。     

一种对高速脉冲边沿整形、调整的设计方案

随着高速脉冲的广泛应用,作为决定脉冲质量的重要参数,脉冲上升、下降时间也越来越受到重视。针对高速脉冲发生中对脉冲边沿陡峭、可控的要求,本文提出了一种使用隧道二极管对脉冲边沿整形,利用场效应管开关和恒流源充放电电路控制脉冲边沿时间的方案,并对其电路和隧道二极管的工作原理进行了具体分析。从试验结果看,该方案能将脉冲的边沿时间整形至800ps左右,同时实现边沿时间的可控调整。     

高阶QAM调制下OFDM的载波与采样频偏联合纠正

采用高阶QAM (Quadrature Amplitude Modulation)调制的正交频分复用(OFDM,Orthogonal Frequency-Division Multiplexing)系统,相对于低阶调制来说,密集的星座点分布更容易受到载波频偏与采样频偏的影响.本文分析了高阶QAM OFDM系统对频率同步精度的要求,提出了一种载波与采样频偏联合纠正的方法,并分别针对时不变多径信道和块衰落多径Rician信道给出了频偏估计的均方误差解析表达式.均方误差的理论分析与计算机仿真结果吻合;误比特率性能仿真表明,频偏纠正后的误比特率性能与无频偏情况比较,差异小于1dB.     

宽负荷范围内电能准确计量方法研究

分析了负荷电流宽幅变化时对计量用电流互感器准确度的影响,给出了负荷电流宽幅变化时影响计量用电流互感器准确度的解决方法.一种是直接采用s级电流互感器.另一种采用基于带抽头的多变比非s级电流互感器计量方法,并给出了其工作原理,对其提高在低负荷电流条件下电能计量准确度作了分析,并通过实验研究进行了验证.实验结果表明,这两种方法都能够保证在1%到120%的负荷范围内保证电能计量的准确度,而且避免了多变比电流互感器的人工倒换接线,提高了效率.     

跨领域的思考:浅谈汽车车身设计与建筑外墙设计的比较

汽车是一种高度工业化的产品。在汽车车身设计的许多方面表现出了高度的工业化特质,同时现代建筑特别是建筑的外墙上的工业化特征也越来越显著,越来越突出。此时对于建筑师来说,借鉴一下汽车设计师的经验和手法是大有裨益的。     

直扩系统时变单音干扰抑制的新方法

针对直接序列扩频通信系统中的时变单音干扰,提出了一种频域干扰估计时域对消的新方法。在系统中,将干扰信道建模为时变衰落信道。该算法首先在频域对时变单音干扰信号参数进行估计,然后对时变单音干扰进行重构和对消,推导了理论误码率公式。理论分析和仿真结果表明,该算法性能由干扰功率和多普勒频移等因素决定。在频率选择性衰落信道下,当信噪比为20dB,扩频增益为16,干扰信道多普勒频移为100Hz时,该算法可以抑制20dB(干信比)的单音干扰。