电动汽车居民区充电负荷建模分析

提出一种基于电动汽车停车时间、充电需求等因素的电动汽车居民区充电负荷建模分析的新方法。针对电动汽车的停车行为,研究基于居民区的区域停车生成率的停车需求,建立居民区的区域停车模型。建立里程分布模型,研究电动汽车移动和电耗量的关系,建立电动汽车剩余荷电状态(SOC)模型。结合居民区的区域停车模型、荷电状态分布模型,通过详细考察居民区区域停车这一功能分区特征,综合设备性质、居民区区域特征等因素,得到居民区的电动汽车充电模型。在充电模型中包含对电动汽车电池的工况分析、电耗量分析、返程时间分布、返程时SOC分布等环节的优化分析。采用一系列的数学建模方法,完成了基于时间分布的电动汽车居民区充电负荷的相关性质研究,以此作为日后电网调度、削峰填谷的参考。以某市为算例,进行蒙特卡洛模拟和分析,得出充电负荷分布的相关结论。     

基于社会生态学理论的初中生运动锻炼影响因素实证研究

借鉴社会生态学理论对初中生进行抽样调查,结果显示初中生运动锻炼的影响因素主要包括个体因素、学校环境、社区环境、人际环境与制度环境,人际环境和社区环境是初中生运动锻炼生态环境中最薄弱的环节。建议制定针对性的策略措施,充分发挥政策的导向性作用,促进学校、社区、家长的协同联动,一方面创建更利于初中生运动锻炼的人际环境,另一方面完善制度措施,强化政策落实,提高青少年体育制度的实效性。