无刷直流电机驱动柱塞泵液压系统起动过程分析

通过分析无刷直流电机驱动柱塞泵液压系统的结构特点和工作原理,对不同负载流量下电机的起动、液压系统的建压和负载功率等进行了研究。通过分析可知电机在不同负载流量下达到额定转速的时间基本相同,而液压系统达到额定压力的时间随着负载流量的增加而增加,且由于蓄能器的存在使得在起动过程中负载功率非常大。最后通过试验对比分析了不同负载流量下电机的转速和液压系统的压力变化过程。     

基于锂电池供电短时大负载下永磁无刷直流电机及驱动设计

通过分析锂电池输出电压随着能量的输出而下降的规律,根据实际的任务结束后的电压设计电机及驱动电路,通过对其机械特性进行分析可以满足正常情况下的输出要求。当电压低于预期值时,可以对无刷直流电机采用混合驱动的方式提高电机的输出转矩和转速,在混合驱动模式能够实现低电压供电情况下与高电压情况下两两驱动方式相同的输出特性。在电机的设计时,可以适当提高电机的额定电压值,从而减轻电机的体积和重量,更适用于航空航天和户外等对电机体积、重量和短时大负载有特殊要求的场合。仿真和实验表明无刷直流电机的额定电压能够根据锂电池的最低工作电压提高10%以上。     

采用BUCK电路的低电感无刷直流电动机转矩脉动与损耗分析

通过分析低电枢电感无刷直流电动机的特点,在无刷直流电动机驱动器逆变电路前级采用BUCK变换电路实现电压的调整,在逆变电路中采用Hall信号换相而不叠加PWM斩波信号。通过建立无刷直流电动机及其驱动电路的模型,并对其进行仿真分析,结果表明采用BUCK变换电路后能够减小电机的相电流和母线电流的脉动,减小电磁转矩脉动,消除直流端反向电流,电机铁损耗和铜损耗也大大降低。     

无刷直流电动机电枢电阻对换相转矩脉动的影响分析

通过分析无刷直流电动机换相转矩脉动的形成,对换相期间相电流的变化进行了推导,通过对不计电枢电阻和计电枢电阻两种情况进行对比,得出了电枢电阻及其压降对于转矩脉动的影响和电机低速、高速区的划分.根据电阻值对换相期间的PWM进行补偿,从而消除换相过程中转矩脉动.     

航空高压无刷直流电动机控制系统研究

针对今后飞机将会采用高压直流供电的趋势,研制了一种新型航空270V无刷直流电动机控制系统。文中提出了一种高稳定性的脉冲串转速给定方法,研究了基于专用单片开关电源控制芯片的DC/DC转换技术,系统采用单片机为控制核心,通过软、硬件相结合的方式,实现了无刷直流电动机的软起动、闭环稳速和转速连续调控。     

一种可靠实用的无刷直流电动机单片机控制方法

选取经济、简单的单片机AT89C2051为控制核心,尽可能简化无刷直流电动机控制器的设计,实现电动机的速度闭环控制。其中PWM、数字闭环和逻辑解码以及闭环抗扰都由软件完成。电机已用于工程实践中,运行良好。     

基于换相分析的无刷直流电动机机械特性研究及优化

通过分析无刷直流电动机两两导通换相过程,得出相电流在换相和导通期间的变化规律,并由相电流计算电机的平均电磁转矩,推导出电机的机械特性为非线性关系。在换相期间采用重叠换相技术后能够保持电磁转矩恒定,消除换相转矩脉动,并实现电机机械特性为一直线。在额定电磁转矩下能提高输出转速,更加充分利用电机,优化机械特性。     

中美英三国“电机学”课程体系的分析

"电机学"是我国电气工程及其自动化的重要专业基础课程之一。本文对比分析了我国、美国和英国八所大学本科"电机学"课程的教学体系。分析结果表明我国电机学课程内容基础性和理论性强,课时较多,而美、英两国电机学课程内容的应用性强,课时较少。这表明我国课程教学偏向知识的灌输倾向,而美英两国侧重知识学习的引导。本文的分析可为我国"电机学"课程教学体系的优化提供参考。     

IPM在无刷直流电动机控制器中的应用

为缩短主功率电路的设计周期,提高可靠性,提出了一种基于IPM的270 V、10 kW无刷直流电动机控制器设计方法,并采用新型PWM-轮斩,从而简化了主功率电路及驱动设计过程,很大程度上减弱主功率电路分布参数对其安全运行的威胁,并且轮斩使得功率驱动可靠复位,功率器件发热均匀,母线电压无泵升.通过负载试验和波形测试,验证了设计的可行性.     

功率驱动集成电路安全性分析与设计

功率驱动电路是控制电路和功率放大器的联接纽带.功率放大器多数选择相应的功率电路形式(三相全桥或H桥等)以及主功率器件,而对于功率驱动电路设计,则是电路安全工作的核心,特别是对于中、大功率控制器设计.文中先抛开电路布线安全性设计,主要介绍驱动集成电路原理安全性设计.